Trek Slash 9.8 XT Argent Drizzle

Le Slash 9.8 est un VTT en carbone qui n'hésite pas à affronter des descentes vertigineuses. Son cadre en OCLV Mountain Carbon et sa suspension à point de pivot élevé avec 170 mm de débattement absorbent même les gros obstacles sans problème et brillent dans les montées raides et difficiles avec une traction exceptionnelle. Une roue avant de 29˝ et une roue arrière de 27,5 promettent une maniabilité ludique, tandis que le puissant ensemble de suspension RockShox gère chaque tâche sur le trail avec aisance. Complété par une transmission Shimano XT pour des changements de vitesses précis.

Trek vous offre un cadre en OCLV Mountain Carbon avec une suspension haute Pivot, y compris un compartiment de rangement intégré. 170 mm de débattement avant et arrière grâce à la fourche RockShox ZEB Select+ avec suspension DebonAir et amortissement Charger 3 RC2, ainsi que l'amortisseur RockShox Super Deluxe Select+. De plus, la transmission XT de Shimano avec un large rapport pour de véritables conquérants de sommets, une tige de selle Bontrager Line Vario et une configuration de roues Mullet avec une roue avant Bontrager Line Elite 30 Tubeless Ready 29er et une roue arrière de 27,5“ en carbone, y compris un moyeu Rapid Drive.

• Sa suspension haute Pivot avec point de pivot élevé offre un contrôle absolu dans les descentes exigeantes, tandis que des valeurs anti-squat finement réglées et les rouleaux de renvoi surdimensionnés assurent une propulsion étonnamment efficace.
• Le débattement long (170 mm avant et arrière) est plus que suffisant pour de grands sauts et des champs de pierres rugueux.
• Le cadre et les roues en OCLV Mountain Carbon rendent le vélo léger et rigide aux bons endroits pour fendre le terrain le plus difficile avec fluidité et silence.
• En usine, le vélo est équipé d'une configuration de roues Mullet. Cela signifie qu'une roue avant 29er rapide est combinée avec une roue arrière rigide et agile de 27,5 pouces. Alternativement, une roue arrière de 29 pouces peut être montée pour plus de vitesse.
• Grâce à un rapport de levier réglable, un support d'amortisseur inférieur vissé pour passer à une configuration complète de 29 pouces et un jeu de direction réglable en angle disponible séparément, le Slash peut être adapté à votre terrain et à votre style de conduite.

Équipement :
Cadre : OCLV Mountain Carbon, point de pivot principal élevé, rouleau de renvoi, compartiment de rangement interne, angle de jeu de direction réglable, progression personnalisable, protection de cadre intégrée, guidage interne des câbles, levier de renvoi en magnésium, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, axe traversant 148 x 12 mm, 170 mm de débattement
Fourche : RockShox ZEB Select+, ressort à air DebonAir, amortissement Charger 3 RC2, tube de fourche conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Maxle Stealth, 170 mm de débattement
Amortisseur : RockShox Vivid Select+, 230 x 65 mm
Débattement maximal de la fourche compatible : 190 mm (606 mm d'axe jusqu'à la couronne de fourche), S : 190 mm (587 mm d'axe jusqu'à la couronne de fourche)
Roue avant : Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, fixation de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant de 15 mm
Roue arrière : Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation de disque à 6 trous, corps de moyeu SRAM XD, Boost148, axe traversant de 12 mm
HR-Schnellspanner : Bontrager Switch-Steckachse, abnehmbarer Hebel
*Taille des pneus : S , M, M/L, L, XL : Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, protection des flancs Core Strength, noyau en aramide, 120 TPI, 27.5 x 2.50
Taille M, M/L, L, XL : Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, protection des flancs Core Strength, noyau en aramide, 120 TPI, 29 x 2.50
Agent d'étanchéité : Bontrager TLR-Dichtmittel, 177 ml
Bande de jante : Bontrager TLR
Taille maximale des pneus : Cadre : 2,50", fourche : voir le fabricant
Manette de vitesses : Shimano XT M8100, 12 vitesses
Dérailleur : Shimano XT M8100, long cage
Manivelle : Shimano XT M8120, plateau en aluminium (30 dents), Boost, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de manivelle de 165 mm
Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT501, filetage BSA
cassette : Shimano XT M8100, 10-51 dents, 12 vitesses
Chaîne : Shimano Ultegra/XT M8100, 12 vitesses
Taille maximale du plateau : 1x : 34 dents rondes, 32 dents ovales, min. 28 dents
Selle : Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm
*Tige de selle taille : S : Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm de débattement, MaxFlow, guidage interne des câbles, 34,9 mm, longueur de 345 mm
Taille M, M/L : Bontrager Line Elite Dropper, 170 mm de débattement, MaxFlow, guidage interne des câbles, 34,9 mm, longueur de 485 mm
Taille L, XL : Bontrager Line Elite Dropper, 200 mm de débattement, MaxFlow, guidage interne des câbles, 34,9 mm, longueur de 550 mm
Guidon : Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm de montée, largeur de 820 mm
Poignées : Bontrager XR Trail Pro, collier en aluminium
Potence : Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 0 degré, longueur de 35 mm
Frein : Frein à disque hydraulique à 4 pistons Shimano XT M8120
Disque de frein : Shimano RT86, fixation de disque à 6 trous, 203 mm
Diamètre du disque de frein : Diamètre maximal du disque de frein : cadre : 220 mm, fourche : voir les spécifications du fabricant
Trousse : Bontrager BITS sac de cadre intégré
Poids : M – 15,65 kg (avec agent d'étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximal : Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et chargement) de 136 kg.

*Veuillez noter - la spécification s'applique à toutes les tailles, sauf indication contraire