Trek Slash 9.9 XTR Argent Drizzle

Le Slash 9.9 XTR est un VTT en carbone de haut niveau qui relève tous les défis. Son cadre en OCLV Mountain Carbon et sa suspension à point de pivot élevé avec 170 mm de débattement affrontent sans problème de gros obstacles et brillent dans les pentes raides et les montées difficiles grâce à une traction exceptionnelle. Une roue avant de 29˝ et une roue arrière de 27,5 promettent une maniabilité ludique, tandis que le puissant ensemble de suspension RockShox résout chaque tâche sur le trail avec aisance. De plus, il est équipé de la transmission phare XTR de Shimano, qui change de vitesse proprement et avec précision tout en maintenant un poids léger.

Trek vous offre un cadre en OCLV Mountain Carbon avec une suspension haute-Pivot, incluant un compartiment de rangement dans le cadre. 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière grâce à la fourche RockShox ZEB Select+ avec suspension DebonAir et amortissement Charger 3 RC2, ainsi que l'amortisseur RockShox Super Deluxe Select+. La transmission XTR de Shimano est connue pour sa qualité de changement de vitesse précise, tandis qu'une tige de selle Bontrager Line Vario améliore votre liberté de mouvement sur le vélo. Une configuration de roues Mullet avec des roues en carbone Bontrager Line Elite 30 Tubeless Ready avec une roue avant de 29“ et une roue arrière de 27,5“ et des moyeux Rapid Drive vous offre polyvalence sur tous les terrains.

• Sa suspension haute-Pivot avec point de pivot élevé offre un contrôle absolu dans les descentes exigeantes, tandis que des valeurs anti-squat finement réglées et les rouleaux de renvoi surdimensionnés assurent une propulsion étonnamment efficace.
• Le débattement long (170 mm à l'avant et à l'arrière) est plus que suffisant pour de grands sauts et des champs de pierres rugueux.
• Avec le Bontrager BITS Multitool intégré dans le jeu de direction, il est parfaitement équipé pour les petites réparations sur le trail.
• De série, le vélo est équipé d'une configuration de roues Mullet. Cela signifie qu'une roue avant de 29 pouces à faible résistance est combinée avec une roue arrière rigide et agile de 27,5 pouces. Alternativement, une roue arrière de 29 pouces peut être montée pour plus de vitesse.
• Grâce à un rapport de levier réglable, un support d'amortisseur inférieur vissé pour passer à une configuration complète de 29 pouces et un jeu de direction réglable en angle disponible séparément, le Slash peut être adapté à votre terrain et à votre style de conduite.

Équipement :
Cadre : OCLV Mountain Carbon, point de pivot principal élevé, rouleau de renvoi de chaîne, compartiment de rangement interne, angle de direction réglable, progression personnalisable, protection intégrée du cadre, guidage interne des câbles, levier de renvoi en magnésium, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, axe traversant 148 x 12 mm, 170 mm de débattement
Fourche : RockShox ZEB Ultimate, ressort DebonAir, amortissement Charger 3 RC2, tube de fourche conique, 44 mm de précharge, Boost110, axe Maxle Stealth de 15 mm, 170 mm de débattement
Amortisseur : RockShox Vivid Ultimate, 230 x 65 mm
Débattement maximal de la fourche compatible : 190 mm (606 mm d'axe à couronne de fourche), S : 190 mm (587 mm d'axe à couronne de fourche)
Roue avant : Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, fixation de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant de 15 mm
Roue arrière : Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation de disque à 6 trous, Shimano moyeu Micro Spline, Boost148, axe traversant de 12 mm
Attache rapide arrière : Bontrager Switch, levier amovible
*Taille des pneus : S, M, M/L, L, XL : Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, protection de flanc Core Strength, noyau en aramide, 120 TPI, 27.5 x 2.50
Taille M, M/L, L, XL : Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, protection de flanc Core Strength, noyau en aramide, 120 TPI, 29 x 2.50
Dichtmittel : Bontrager TLR Sealant, 177 ml
Bande de jante : Bontrager TLR
Taille maximale des pneus : Cadre : 2,50", fourche : voir le fabricant
Schalthebel : Shimano XTR M9100, 12 vitesses
Schaltwerk : Shimano XTR M9100, Shadow Plus, long châssis, max. 51 dents sur le plus grand pignon
Kurbel : e*thirteen LG1 Race Carbon, 30 dents, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de manivelle de 165 mm
Tretlager : e*thirteen BB20-P, filetage BSA, largeur de 73 mm
Kassette : Shimano XTR M9101, 10-51 dents, 12 vitesses
Kette : Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12 vitesses
Taille maximale du plateau : 1x : 34 dents rondes, 32 dents ovales, min. 28 dents
Selle : Bontrager Arvada, rails en austenite, largeur de 138 mm
*Taille de la tige de selle : S : Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm de débattement, MaxFlow, guidage interne des câbles, 34,9 mm, longueur de 345 mm
Taille M, M/L : Bontrager Line Elite Dropper, 170 mm de débattement, MaxFlow, guidage interne des câbles, 34,9 mm, longueur de 485 mm
Taille L, XL : Bontrager Line Elite Dropper, 200 mm de débattement, MaxFlow, guidage interne des câbles, 34,9 mm, longueur de 550 mm
Guidon/Potence : (intégré) Bontrager RSL, unité intégrée de guidon/potence, OCLV Carbon, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm, potence avec élévation de 0 degré, longueur de potence de 35 mm
Poignées : Bontrager XR Trail Pro, collier en aluminium
Jeu de direction : Roulements compacts intégrés, 1 1/8" en haut, 1,5" en bas, compatible avec des coques biseautées
Frein : Shimano XTR M9120, frein à disque hydraulique à 4 pistons
Disque de frein : Shimano RT86, fixation de disque à 6 trous, 203 mm
Diamètre du disque de frein : Diamètre maximal du disque de frein : Cadre : 220 mm, fourche : voir les spécifications du fabricant
Poids : M – 15,15 kg (avec liquide d'étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximal : Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et chargement) de 136 kg.

*Veuillez noter - la spécification s'applique à toutes les tailles, sauf indication contraire