Trek Slash 9.8 XT Gen 6 - Fumée Rouge Carbone

Le Slash 9.8 est un VTT en carbone qui n'hésite pas à affronter des descentes vertigineuses. Son cadre en OCLV Mountain Carbon et sa suspension avec un point de pivot élevé et 170 mm de débattement absorbent même les gros obstacles sans problème et brillent dans les montées raides et difficiles grâce à une traction exceptionnelle. La configuration Mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces promet une maniabilité ludique, tandis que le puissant ensemble de suspension RockShox gère chaque situation sur le trail avec aisance. Et pour couronner le tout, grâce à la transmission XT Shimano, vous bénéficierez de changements de vitesses précis et nets, peu importe où vous vous trouvez.

Cadre

• Cadre : OCLV Mountain Carbon, point de pivot principal élevé, guide-chaîne, compartiment de rangement interne, angle de direction réglable, progression ajustable, protection intégrée du cadre, passage de câbles interne, levier de déviation en magnésium, ISCG 05, freinage actif Pivot, UDH, axe traversant 148 x 12 mm, 170 mm de débattement
• Fourche : RockShox ZEB Select+, ressort à air DebonAir, amortissement Charger 3.1 RC2, tube de fourche conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Maxle Stealth, 170 mm de débattement
• Amortisseur : RockShox Vivid Select+, 230 x 65 mm
• Débattement maximal de la fourche compatible : 190 mm (606 mm d'axe jusqu'à la couronne de fourche), S : 190 mm (587 mm d'axe jusqu'à la couronne de fourche)

Roues

• Roue avant :
  • Taille : S : Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, fixation de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant de 15 mm, 27.5"
  • Taille : M, ML, L, XL : Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, fixation de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant de 15 mm, 29"
• Roue arrière : Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation de disque à 6 trous, corps de moyeu SRAM XD, Boost148, axe traversant de 12 mm, 27.5"
• Attache rapide arrière : Bontrager Switch, levier amovible
• Pneus :
  • Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, protection des flancs Core Strength, noyau en aramide, 120 TPI, 27.5 x 2.50
  • Taille : M, ML, L, XL : Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, protection des flancs Core Strength, noyau en aramide, 120 TPI, 29 x 2.50
• Kit de réparation de pneus : Bontrager TLR, 177 ml
• Ruban de jante : Bontrager TLR
• Taille maximale des pneus : Cadre : 29 x 2.50"

Transmission

• Manette de vitesses : Shimano XT M8100, 12 vitesses
• Dérailleur : Shimano XT M8100, cage longue
• Manivelle : Shimano XT M8120, plateau en aluminium (30 dents), ligne de chaîne de 55 mm, longueur de manivelle de 165 mm
• Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT501, filetage BSA
• Cassette : Shimano XT M8100, 10-51 dents, 12 vitesses
• Chaîne : Shimano Ultegra/XT M8100, 12 vitesses
• Taille maximale du plateau : 1x : 34 dents, ovale - 32 dents, min. : 28 dents

Composants

• Selle : Verse Short Comp, rails en acier, largeur de 145 mm
• Tige de selle :
  • Taille : S : Bontrager Line Dropper, débattement de 100 mm, MaxFlow, passage de câbles interne, 34,9 mm, longueur de 310 mm
  • Taille : M, ML, L, XL : Bontrager Line Dropper, débattement de 150 mm, MaxFlow, passage de câbles interne, 34,9 mm, longueur de 410 mm
• Guidon : Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm
• Poignées : Bontrager XR Trail Pro, collier en aluminium
• Potence : Bontrager Line Pro, 35 mm, compatible Blendr, 0 degré, longueur de 35 mm
• Jeu de direction : Roulements compacts intégrés, 1 1/8" en haut, 1,5" en bas, compatible avec des coques coniques
• Frein : Shimano XT M8120, frein à disque hydraulique à 4 pistons
• Disque de frein : Shimano RT86, fixation de disque à 6 trous, 203 mm
• Diamètre du disque de frein : Diamètre maximal du disque de frein - cadre : 220 mm

Poids

• Poids : M - 15,78 kg / 34,79 lbs (avec le produit d'étanchéité TLR, sans chambres à air)
• Poids maximal : Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et chargement) de 136 kg.

* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.