Zipp Roue arrière 303 S Disc Centerlock, TLR - SRAM/Shimano

Zipps 303 S Series Tubeless pour freins à disque offre aux cyclistes d'aujourd'hui la polyvalence qu'ils exigent et la vitesse qu'ils recherchent. Fortes de ses grandes victoires dans les classiques de printemps, ces roues 303 conservent leur hauteur de jante idéale de 45 mm dans toutes les conditions - mais elles sont dotées d'une ouverture de mâchoire nettement plus grande afin d'améliorer les qualités et les caractéristiques de fonctionnement des roues de presque toutes les manières mesurables. Les vélos de course sont aujourd'hui plus polyvalents que jamais. La 3030 S offre ici un profil de jante et un design entièrement nouveaux, afin d'améliorer encore les performances des cyclistes sur ce type de vélo. Ces roues sont conçues pour être utilisées avec des pneus tubeless et des freins à disque, ce qui permet d'utiliser des pneus larges et peu gonflés, et ce à des vitesses de course sur et en dehors des routes goudronnées. La 303 S est l'une de nos roues les plus légères et elle est optimisée pour des pneus de 28 mm afin d'améliorer l'aérodynamisme. Mais elle est également compatible avec des pneus Grabel larges de 50 mm. La 303 S utilise les principes de conception de la 303 Firecrest Tubeless pour les freins à disque, ce qui la rend plus efficace et donc plus rapide. Cela est possible grâce à une réduction des facteurs suivants : résistance à l'air, résistance au roulement, fatigue et poids. L'innovation responsable de cette réduction est le design de la jante de la série 303. Le profil est aussi haut de 45 mm que celui de son prédécesseur, la 302 pour freins à disque. La nouvelle jante est plus large de 2 mm à l'extérieur, soit 27 mm, et le fond de jante est plus large de 7 mm, soit 23 mm. La forme de la jante est la plus rapide avec des pneus de 28 mm. Grâce à sa largeur, la jante optimise la forme du pneu et permet ainsi de réduire la pression de gonflage. Cela contribue à réduire la résistance au roulement et rend la conduite plus confortable. Le résultat de tout cela est une économie d'énergie de 10 watts par rapport aux roues de classe supérieure de la concurrence à 40 km/h sur route plate avec des pneus de 28 mm, comme l'ont montré des tests internes chez Zipp. Ces roues pionnières sont également livrées avec des décorations flambant neuves qui se distinguent très positivement du peloton - et en plus à un prix attractif.