Le valvole delle biciclette sono minuscole – e tuttavia possono causarti un sacco di mal di testa. Soprattutto quando il tuo pneumatico è sgonfio. Potresti avere persino una nuova camera d'aria pronta, ma, oh no… la valvola non passa attraverso il foro del cerchione. Un altro problema comune: la testa della pompa non si adatta alla valvola della tua bicicletta. Per evitare che ciò accada, in questa parte della nostra serie sui pneumatici trovi tutto ciò che devi sapere sulle valvole delle biciclette e sui diversi tipi di valvole comuni sul mercato e come acquistare la pompa ad aria adatta.
Cos'è una valvola per biciclette?
↪ Versione breve: la valvola lascia entrare l'aria nel pneumatico, ma non la lascia uscire
Partiamo dall'inizio: nelle camere d'aria della tua bicicletta c'è aria. Per poterle gonfiare, ogni camera d'aria ha bisogno di una valvola. La parte visibile della valvola è un piccolo tubicino di metallo che è inserito nella camera d'aria, la connessione viene vulcanizzata per renderla stabile e a tenuta. Questo tubicino di metallo è il gambo della valvola, che si presenta in diverse lunghezze, forme e diametri, per questo motivo esistono diverse valvole per biciclette. Nel gambo della valvola è inserita la vera e propria valvola.
La valvola della bicicletta è una valvola di non ritorno, l'aria può essere pompata dentro con l'aiuto di una pompa per biciclette. Quando c'è abbastanza pressione nel pneumatico, la valvola si chiude e l'aria non può fuoriuscire.
Da qui in poi diventa un po' più complicato, poiché sulle biciclette si trovano diverse valvole.
Quale valvola ha la mia bicicletta?
Quale valvola possa avere la camera d'aria dipende dai cerchi della tua bicicletta. Il cerchione ha un foro, e la valvola deve passarci attraverso. Ci sono due possibili varianti:
- Il foro nel cerchione ha un diametro di 6,5mm. In tal caso, si adatta una valvola francese.
- Il foro è grande 8,5mm, in tal caso si adattano la valvola per auto e la valvola Dunlop.
> Quando acquisti nuovi cerchi o ruote, trovi nelle specifiche generalmente un'indicazione delle dimensioni in mm o è espressamente indicato quale valvola si adatta.
> Se hai una bici completa davanti a te e non sai cosa si adatta, puoi guardare la valvola e semplicemente confrontarla. Le tre valvole per biciclette comuni hanno un aspetto diverso, con un po' di pratica puoi subito riconoscere quale è presente sulla tua bicicletta.
> Se hai solo un cerchione (senza una vecchia camera d'aria con valvola), puoi anche semplicemente misurare il foro.
Puoi acquistare valvole per biciclette anche con stelo della valvola angolato. Questo facilita il gonfiaggio su ruote particolarmente piccole, come quelle delle biciclette per bambini o delle carriole. Pertanto, soprattutto le camere d'aria di piccole dimensioni, quindi da 12 pollici o 14 pollici, hanno valvole angolate.
Quali tipi di valvole per biciclette esistono?
↪ I tre tipi di valvole, vantaggi & svantaggi e gestione
Sulla bicicletta ci sono principalmente tre tipi di valvole: Schrader, Presta e Dunlop.
Come spesso accade quando si tratta di parti di biciclette, purtroppo non esiste una denominazione uniforme. Ecco una piccola tabella con nomi alternativi per le diverse valvole per biciclette e le principali caratteristiche distintive:
Valvola |
Valvola Presta |
Valvola Schrader |
Valvola Dunlop |
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altri nomi |
Valvola Sclaverand, Valvola francese, Valvola da corsa |
Valvola auto, Valvola MTB, Valvola moto |
Valvola normale, Valvola per biciclette, Valvola Blitz |
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Abbreviazione per la valvola della bicicletta |
SV, RV |
AV |
DV |
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Diametro del foro del cerchio |
6,5mm |
8,5mm |
8,5mm |
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Pressione consentita (anche dipendente dal modello e dal produttore!) |
15 bar |
10 bar |
6 bar |
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Quale bicicletta? |
spesso su bici da corsa e MTB |
spesso montato su mountain bike |
su biciclette da città, trekking e per bambini, su biciclette più vecchie |
La valvola per biciclette Dunlop
La valvola Dunlop, valvola per biciclette o valvola Blitz è molto comune sulla bicicletta, è installato milioni di volte e testato. I tubi con valvola per bici si riempiono molto facilmente, questo è il loro grande vantaggio, soprattutto perché la maggior parte delle pompe per biciclette standard si adatta. Inoltre, l'interno di una valvola Dunlop può essere sostituito senza attrezzi se diventa permeabile. Per inserire un nuovo tubo, devi prima rimuovere il dado di serraggio e l'inserto della valvola, inserire la valvola attraverso il foro del cerchio e poi riavvitare entrambi. Tuttavia, la pressione massima consentita qui è di soli 6 bar, ma per la maggior parte delle bici da città e da trekking è sufficiente. La costruzione non consente di misurare con precisione la pressione all'interno del tubo.
I vantaggi della valvola Dunlop:
- facile da maneggiare
- costruzione stabile
- ampiamente diffusa e compatibile con la maggior parte delle pompe
Lo svantaggio:
- qui non è possibile misurare con precisione la pressione dell'aria
- bassa pressione dell'aria consentita
La valvola Schrader
Come suggerisce il nome, la valvola auto o valvola Schrader non si trova solo sulla bicicletta, ma mantiene anche i pneumatici delle auto ermetici. Questo è anche il più grande vantaggio di questa valvola: puoi gonfiare un pneumatico per bici con valvola auto/Schrader semplicemente "alla stazione di servizio" con il compressore. Non devi quindi portare con te una pompa per bici, se sei disposto a spingere la tua bici fino alla stazione di servizio più vicina in caso di dubbio. Per questo motivo è spesso presente sulle bici da turismo e da viaggio.
Una valvola auto ha un diametro di 8 mm e si adatta a un foro del cerchio di 8,5 mm, resiste a una pressione fino a 10 bar. Per aprire la valvola, cioè per far uscire l'aria, hai bisogno di un oggetto sottile per premere il perno della valvola. Le valvole Schrader a volte non possono essere gonfiate con pompe per bici semplici o più vecchie.
Vantaggi della valvola Schrader:
- gonfiaggio alla stazione di servizio senza problemi
- facile da usare
- costruzione stabile
- pressione massima di 10 bar
Svantaggi della valvola Schrader:
- alcune pompe per bici (più vecchie) non sono compatibili
- per sostituire la valvola nel corpo della valvola, hai bisogno di un attrezzo speciale
Come montare e gonfiare una valvola auto o per bici?
Il montaggio di queste due valvole è estremamente semplice:
- In entrambi i casi rimuovi il dado di serraggio, nel caso della valvola della bicicletta/valvola Dunlop anche la valvola stessa dal corpo della valvola.
- Poi puoi spingere la valvola attraverso il foro del cerchio.
- Successivamente, tutto viene riavvitato, facendo attenzione che il dado del cerchio venga avvitato leggermente solo con le dita.
- In nessun caso dovrebbe essere serrato con uno strumento, deve solo impedire che la valvola scivoli nel cerchio durante il gonfiaggio.
- Ora puoi attaccare la pompa adatta per biciclette e pompare.
La valvola francese
La valvola francese è anche conosciuta come valvola Presta, valvola da corsa o valvola Sclaverand.
Con un diametro di 6mm è più stretta rispetto alle altre valvole per biciclette e quindi particolarmente adatta per ruote strette, come quelle delle bici da corsa. Anche le mountain bike sono sempre più spesso dotate di valvole Presta o Sclaverand, poiché il foro più piccolo influisce meno sulla stabilità del cerchio. Queste valvole per biciclette possono sopportare una pressione molto alta fino a 15 bar, motivo per cui vengono tradizionalmente utilizzate sulle bici da corsa. Poiché lo stantuffo della valvola si trova all'esterno, può essere facilmente premuto per rilasciare l'aria. Se stringi la piccola rotella sulla punta della valvola dopo il gonfiaggio, non c'è pericolo di rilasciare accidentalmente la pressione. È – e anche se non sembra rivoluzionario, è sempre apprezzato sulle bici da corsa – fino a 5 grammi più leggera rispetto ad altre valvole corrispondenti. La pressione dell'aria può essere dosata molto precisamente con una pompa dotata di manometro.
I vantaggi della valvola francese:
- il foro più piccolo indebolisce meno il cerchio
- permettono una pressione alta
- la pressione può essere ridotta senza utensili o pompa
- qualche grammo più leggera rispetto ad altre valvole
- pressione dell'aria regolabile con precisione
Gli svantaggi della valvola francese:
- lo stantuffo sulla punta della valvola è piuttosto sottile, può piegarsi relativamente facilmente, ad esempio rimuovendo la pompa
Come gonfiare la mia bicicletta con una valvola Presta?
L'installazione avviene in modo simile alle altre valvole. Il dado di serraggio deve essere svitato, quindi la valvola può essere spinta attraverso il foro del cerchio. Successivamente, il dado di serraggio viene riavvitato e non serrato troppo.
Il gonfiaggio di una camera d'aria con valvola francese richiede qualche passaggio in più rispetto ad altre valvole:
- Svitare il tappo dalla valvola.
- Svitare l'anello piccolo sulla punta della valvola di qualche giro.
- Premere due volte brevemente sullo stelo della valvola (la punta della valvola) per allentarla. Se il tuo pneumatico non è stato gonfiato per molto tempo, potrebbe essere un po' più stretto. Tuttavia, di solito si allenta con poca pressione. Un po' d'aria potrebbe fuoriuscire.
- Spingere la testa della pompa il più possibile sulla valvola della bicicletta. Anche qui potrebbe fuoriuscire un po' d'aria. È importante spingere la pompa abbastanza sulla valvola della tua bicicletta, altrimenti la valvola non si aprirà e non sarà possibile pompare aria nel tubo.
- Se la pompa ha una leva, puoi ora fissarla con essa.
- Ora la pompa è saldamente sulla valvola della bicicletta e puoi gonfiare il tuo pneumatico alla pressione desiderata.
- Puoi ora staccare la pompa dalla valvola.
- Infine, l'anello viene riavvitato e il tappo viene rimesso sulla valvola.
Quando si gonfia un tubo con una valvola francese, dovresti considerare quanto segue:
- Assicurati di spingere sempre la pompa dritta e senza inclinarla sulla valvola.
- Se il pneumatico non si gonfia o si gonfia a fatica, potresti non aver svitato abbastanza lo stelo della valvola.
- Anche quando stacchi la pompa dalla valvola, dovresti assicurarti di non inclinarla o muoverla troppo. La punta della valvola è piuttosto delicata, può piegarsi o addirittura rompersi.
Quale valvola deve avere un tubo per bici per adattarsi?
↪ Il foro del cerchio della bici determina quale valvola si adatta
Come si acquista il tubo con la valvola adatta? Non è affatto complicato.
Devi sapere quanto è grande l'apertura della valvola dei tuoi cerchi, quindi saprai anche quale valvola si adatta. Nelle specifiche dei cerchi sono indicati 6,5mm o 8,5mm, mentre 6,5mm sono adatti solo per valvole Presta, nei cerchi con un foro di 8,5mm si adattano tutti i tubi.
Se desideri montare un tubo con una valvola stretta Presta in un cerchio con un foro grande, puoi impedire che la valvola sia troppo allentata con un dado della valvola o un dado del cerchio. Tuttavia, questa è più una soluzione di emergenza, e si sconsiglia di utilizzare una valvola stretta in cerchi con foro grande, poiché con questa combinazione il foro può danneggiare il tubo.
Inoltre, è importante la lunghezza della valvola. Qui dipende dall'altezza dei tuoi cerchi, poiché la valvola deve ovviamente sporgere abbastanza dal cerchio affinché la pompa della bici possa afferrare. Se la valvola è troppo corta, puoi installare un prolunga per valvola.
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Nei nuovi tubi, il tipo di valvola e la lunghezza sono sempre indicati sulla confezione e nelle specifiche del prodotto. |
Qui puoi vedere chiaramente la valvola, così acquisti il tubo giusto. Immagine © Tubolito
Quando ho bisogno di un adattatore per valvola della bicicletta?
↪ Adattare la valvola della bicicletta con accessori
Ci sono vari adattatori e accessori per la valvola della bicicletta. Puoi adattare la lunghezza della valvola al bordo del cerchio con un'estensione della valvola o fissare la valvola con il dado della valvola o della ghiera. Ecco alcuni degli accessori più importanti Pezzi di ricambio per valvole della bicicletta:
L'estensione della valvola
Puoi acquistare tubi per biciclette con diverse lunghezze di valvola, ci sono valvole di 48mm o 36mm di lunghezza, ma sono disponibili anche valvole di 60mm o addirittura 80mm. Tuttavia, per cerchi particolarmente alti, questo non è sufficiente. Molti cerchi da corsa, in particolare quelli aero, hanno un bordo del cerchio particolarmente alto. Una valvola per bicicletta regolare è troppo corta per questi cerchi a profilo alto, cioè non esce abbastanza valvola dal cerchio per gonfiare il pneumatico. In questo caso, puoi cercare tubi con una valvola particolarmente lunga o installare un'estensione della valvola.
L'estensione della valvola facilita il gonfiaggio con cerchi particolarmente alti. Immagine © Birzmann
Il nucleo della valvola
Se la tua valvola della bicicletta perde, puoi continuare a utilizzare il tubo dopo aver sostituito il nucleo della valvola. In una valvola Presta con stelo piegato, puoi anche sostituire il nucleo della valvola.
Il dado del cerchio
Il dado del cerchio, dado di serraggio o dado della valvola fissa la valvola nel foro del cerchione. Se vuoi installare una nuova camera d'aria vuota o appena riparata, è molto utile, perché in questo modo la camera d'aria non può scivolare via quando attacchi la pompa.
Il cappuccio della valvola
Nei tubi nuovi c'è un cappuccio sulla valvola, dovresti riavvitarlo dopo aver gonfiato. Se manca, non è un dramma, ma la delicata valvola francese è ben protetta dal cappuccio. Anche le altre valvole raccolgono meno sporco sotto il cappuccio. Tuttavia, il cappuccio è particolarmente importante sui tubi di ricambio! Ci sono infatti racconti di valvole che si sono perforate con il tubo avvolto attorno, lasciando i ciclisti perplessi con un tubo di ricambio rotto in mezzo alla natura.
L'adattatore della pompa
L'adattatore per la pompa da bicicletta non è direttamente un accessorio per una valvola da bicicletta, ma deve assolutamente essere incluso nella nostra lista! Poiché molte pompe da bicicletta non si adattano a tutti e tre i tipi di valvole, puoi acquistare adattatori che vengono installati nella pompa ad aria.
Ci sono anche adattatori che consentono di gonfiare tutti e tre i tipi di valvole alla stazione di servizio.
Se la tua pompa non è compatibile con tutte le valvole, puoi acquistare teste della pompa o montare un adattatore. Immagine © SKS
La temuta rottura della valvola
Una valvola da bicicletta che si rompe improvvisamente... non suona bene e fortunatamente non accade troppo spesso. Se la valvola non è dritta nel foro della valvola del cerchione, può rompersi sotto pressione. La causa può essere un'installazione impropria. Tuttavia, il tubo può anche “muoversi”; questo accade se si dimentica il dado di serraggio.
Anche una valvola Presta in un foro grande può rompersi in questo modo.
Di solito la valvola non si stacca completamente, si strappa, e l'aria fuoriesce più o meno improvvisamente a seconda dell'entità del danno. In questo caso c'è solo una cosa da fare: rimuovere il resto del tubo. Controlla il foro della valvola del tuo cerchione. È molto affilato? Allora potrebbe essere necessario smussarlo. Quindi devi inserire un nuovo tubo.
Come trovare la pompa da bicicletta adatta alla mia valvola?
↪ Attenzione! Per ogni valvola c'è la pompa adatta!
Il diametro della pompa per le valvole Presta e Dunlop è lo stesso, quindi una pompa si adatta a entrambe le valvole.
Pompe a terra hanno spesso due aperture, quindi il foro più piccolo va bene per le valvole francesi e le valvole per biciclette (Dunlop), mentre attraverso l'apertura più grande puoi gonfiare le valvole per auto.
Minipompe o pompe a mano spesso si adattano solo a una valvola, ma ci sono anche modelli in cui la guarnizione nel corpo della pompa può essere ruotata per coprire diversi diametri.
Soprattutto per le valvole francesi si consiglia una pompa con blocco (cioè una leva di bloccaggio), in modo che la pompa rimanga in posizione e la valvola non venga danneggiata.
Puoi gonfiare le valvole per auto con una pompa a pavimento o una pompa a mano appropriata, ma puoi anche andare con la tua bicicletta alla stazione di servizio e utilizzare il compressore lì. Per le altre due valvole ci sono adattatori. Per l'alta pressione che viene pompata nei pneumatici da corsa, i 5 a 7 bar che un compressore da stazione di servizio può raggiungere spesso non sono sufficienti!
Qual è la migliore valvola per biciclette per la tua bici?
Se guidi una bici da corsa, una valvola francese è spesso l'unica opzione, la maggior parte dei cerchi stretti ha un piccolo foro, quindi la domanda è già risolta. Sulla gravel bike è simile.
Sulla MTB hai una scelta. Vuoi la maggiore stabilità dei cerchi con foro piccolo, quindi una Sclaverand = valvola francese? Oppure vuoi il robusto gambo della valvola di una valvola per auto e la possibilità di gonfiare alla stazione di servizio?
Poiché sono robusti e semplici, le valvole per biciclette (cioè valvole Blitz o Dunlop) si trovano spesso sulle bici da città, sulle biciclette per bambini e sulle bici da trekking.
Se sei spesso in giro, una valvola per auto è abbastanza pratica, perché può essere gonfiata a qualsiasi stazione di servizio. Pertanto, le valvole per auto sono spesso montate su bici da trekking e bici da viaggio, ma anche su bici da tutti i giorni come citybike.
Non c'è quindi una risposta generale, ogni valvola ha i suoi vantaggi e svantaggi.
La serie di blog che ti svela tutto ciò che devi sapere sui pneumatici per biciclette:
