Le valvole delle biciclette sono minuscole, eppure possono causarti un sacco di mal di testa. Soprattutto quando il tuo pneumatico è sgonfio. Potresti avere anche una nuova camera d'aria pronta, ma, oh no... la valvola non passa attraverso il foro del cerchio. Un altro problema comune: la testa della pompa non si adatta alla valvola della tua bicicletta. Per evitare che ciò accada, in questa parte della nostra serie sui pneumatici troverai tutto ciò che devi sapere sulle valvole delle biciclette e sui diversi tipi di valvole comuni sul mercato e come acquistare la pompa ad aria adatta.
Cos'è una valvola per bicicletta?
Partiamo dall'inizio: nelle camere d'aria della tua bicicletta c'è aria. Per poterle gonfiare, ogni camera d'aria ha bisogno di una valvola. La parte visibile della valvola è un piccolo tubicino di metallo inserito nella camera d'aria, la connessione è vulcanizzata per mantenerla salda e a tenuta. Questo tubicino di metallo è il gambo della valvola, disponibile in diverse lunghezze, forme e diametri, motivo per cui esistono diverse valvole per biciclette. Nel gambo della valvola è inserita la vera e propria valvola.
La valvola della bicicletta è una valvola di non ritorno, l'aria può essere pompata all'interno con una pompa per biciclette. Quando c'è abbastanza pressione sul pneumatico, la valvola si chiude e l'aria non può fuoriuscire.
Da qui diventa un po' più complicato, perché sulle biciclette trovi diverse valvole.
Quale valvola ha la mia bicicletta?
Quale valvola può avere la camera d'aria dipende dai cerchi della tua bicicletta. Il cerchio ha un foro, e attraverso questo deve passare la valvola. Ci sono due possibili varianti:
- Il foro nel cerchio ha un diametro di 6,5 mm. Allora si adatta una valvola francese.
- Il foro è grande 8,5 mm, allora si adattano la valvola per auto e la valvola Dunlop.
> Quando acquisti nuovi cerchi o ruote, nelle specifiche trovi generalmente un'indicazione delle dimensioni in mm o è esplicitamente indicato quale valvola si adatta.
> Se hai una bicicletta completa davanti a te e non sai cosa si adatta, puoi guardare la valvola e semplicemente confrontarla. Le tre valvole per biciclette comuni hanno un aspetto diverso, con un po' di pratica puoi subito riconoscere quale è presente sulla tua bicicletta.
> Se hai solo un cerchio (senza una vecchia camera d'aria con valvola), puoi anche semplicemente misurare il foro.
Puoi anche avere valvole per biciclette con gambo della valvola angolato comprare. Questo facilita il gonfiaggio soprattutto per le ruote piccole, come quelle delle biciclette per bambini o delle carriole. Ecco perché soprattutto le camere d'aria di piccole dimensioni, quindi da 12 pollici o 14 pollici, hanno valvole angolate.
Quali tipi di valvole per biciclette esistono?
Sulle biciclette ci sono principalmente tre tipi di valvole: Schrader, Presta e Dunlop.
Come spesso accade quando si parla di parti di biciclette, purtroppo non esiste una denominazione univoca. Ecco una piccola tabella con le denominazioni alternative per le diverse valvole per biciclette e le principali caratteristiche distintive:
Valvola |
Valvola Presta |
Valvola Schrader |
Valvola Dunlop |
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Altre denominazioni |
Valvola Sclaverand, Valvola Francese, Valvola da Corsa |
Valvola Auto, Valvola MTB, Valvola Moto |
Valvola Normale, Valvola per Bicicletta, Valvola Blitz |
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Abbreviazione per la valvola della bicicletta |
SV, RV |
AV |
DV |
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Diametro del foro del cerchio |
6,5mm |
8,5mm |
8,5mm |
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Pressione consentita (anche dipendente dal modello e dal produttore!) |
15 bar |
10 bar |
6 bar |
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Quale bicicletta? |
frequente su bici da corsa e MTB |
spesso montata su mountain bike |
su biciclette da città, trekking e per bambini, su biciclette più vecchie |
La valvola per bicicletta Dunlop
La valvola Dunlop, valvola per bicicletta o valvola Blitz è molto comune sulle biciclette, è installata milioni di volte e testata. Le camere d'aria con valvola per bicicletta sono molto facili da riempire, questo è il loro grande vantaggio, poiché anche la maggior parte delle pompe per biciclette in commercio si adatta. Inoltre, l'interno di una valvola Dunlop può essere sostituito senza attrezzi se diventa difettoso. Per inserire una nuova camera d'aria, devi prima rimuovere il dado di serraggio e l'inserto della valvola, inserire la valvola attraverso il foro del cerchio e poi riavvitare entrambi. Tuttavia, la pressione massima consentita è solo di 6 bar, ma per la maggior parte delle biciclette da città e da trekking è sufficiente. La costruzione non consente di misurare con precisione la pressione all'interno della camera d'aria.
I vantaggi della valvola Dunlop:
- facile da maneggiare
- struttura stabile
- ampiamente diffusa e compatibile con la maggior parte delle pompe
Lo svantaggio:
- qui la pressione dell'aria non può essere misurata con precisione
- bassa pressione dell'aria consentita
La valvola Schrader
Come suggerisce il nome, la valvola auto-valvola o valvola Schrader non si trova solo sulla bicicletta, ma mantiene anche i pneumatici delle auto ermetici. Questo è anche il più grande vantaggio di questa valvola: puoi gonfiare un pneumatico per bicicletta con valvola auto/Schrader semplicemente “alla stazione di servizio” con il compressore. Non devi quindi portare con te una pompa per bicicletta, se sei disposto, in caso di dubbio, a spingere la tua bici fino alla stazione di servizio più vicina. Per questo motivo si trova spesso su biciclette da turismo e da viaggio.
Una valvola auto ha un diametro di 8mm e si adatta a un foro del cerchio di 8,5mm, resiste a una pressione fino a 10 bar. Per aprire la valvola, cioè per far uscire l'aria, hai bisogno di un oggetto sottile per premere il perno della valvola. Le valvole Schrader a volte non possono essere gonfiate con pompe per biciclette semplici o più vecchie.
Vantaggi della valvola Schrader:
- Gonfiaggio alla stazione di servizio senza problemi
- facile da maneggiare
- struttura stabile
- pressione massima di 10 bar
Svantaggi della valvola Schrader:
- alcune pompe per biciclette (ältere) non sono compatibili
- per sostituire la valvola nel corpo della valvola, hai bisogno di uno strumento speciale
Come montare e gonfiare una valvola auto o per bicicletta?
Il montaggio di queste due valvole è estremamente semplice:
- In entrambi i casi, rimuovi il dado di serraggio, nella valvola per bicicletta/valvola Dunlop anche la valvola vera e propria dal corpo della valvola.
- Poi puoi spingere la valvola attraverso il foro del cerchio.
- Successivamente, entrambi vengono riavvitati, con il dado del cerchio che viene avvitato leggermente solo con le dita.
- Non deve essere assolutamente serrato con un attrezzo, deve solo impedire che la valvola scivoli nel cerchio durante il gonfiaggio.
- Ora puoi collegare la pompa per bicicletta adatta e pompare.
La valvola francese
La valvola francese è anche conosciuta come valvola Presta per bicicletta, valvola da corsa o valvola Sclaverand.
Con un diametro di 6 mm, è più stretto rispetto alle altre valvole per biciclette e quindi particolarmente adatto per ruote strette, come quelle delle bici da corsa. Anche le mountain bike sono sempre più spesso dotate di valvole Presta o Sclaverand, poiché il foro più piccolo influisce meno sulla stabilità dei cerchi. Queste valvole per biciclette possono sopportare una pressione dei pneumatici molto alta, fino a 15 bar, motivo per cui sono tradizionalmente utilizzate sulle bici da corsa. Poiché lo stelo della valvola si trova all'esterno della valvola, può essere facilmente premuto per rilasciare l'aria. Se stringi la piccola rotella sulla punta della valvola dopo il gonfiaggio, non c'è il rischio di rilasciare accidentalmente la pressione. È – e questo può non sembrare rivoluzionario, ma è sempre apprezzato sulle bici da corsa – fino a 5 grammi più leggero rispetto ad altre valvole corrispondenti. La pressione dell'aria può essere dosata con precisione utilizzando una pompa con manometro.
I vantaggi della valvola francese:
- il foro più piccolo indebolisce meno il cerchio
- permette una pressione dei pneumatici elevata
- la pressione dei pneumatici può essere ridotta senza attrezzi o pompa
- qualche grammo più leggera rispetto ad altre valvole
- pressione dell'aria regolabile con precisione
Gli svantaggi della valvola francese:
- lo stelo sulla punta della valvola è piuttosto sottile, può piegarsi relativamente facilmente, ad esempio quando si rimuove la pompa
Come gonfiare la mia bicicletta con una valvola Presta?
L'installazione avviene in modo simile alle altre valvole. Il dado di serraggio deve essere svitato, quindi la valvola può essere inserita attraverso il foro del cerchio. Successivamente, il dado di serraggio viene riavvitato e non troppo stretto.
Il gonfiaggio di una camera d'aria con valvola francese richiede qualche passaggio in più rispetto ad altre valvole:
- Svitare il tappo dalla valvola.
- Svitare l'anello piccolo sulla punta della valvola di qualche giro.
- Premere due volte brevemente sullo stelo della valvola (la punta della valvola) per allentarlo. Se il tuo pneumatico non è stato gonfiato per molto tempo, potrebbe essere un po' più rigido. Tuttavia, di solito si allenta con poca pressione. Un po' d'aria fuoriesce.
- Inserire la testa della pompa il più possibile sulla valvola della bicicletta. Anche qui può fuoriuscire un po' d'aria. È importante inserire la pompa abbastanza sulla valvola della tua bicicletta, altrimenti la valvola non si apre e non si può pompare aria nella camera d'aria.
- Se la pompa ha una leva, puoi fissarla ora.
- Ora la pompa è saldamente posizionata sulla valvola della bicicletta e puoi gonfiare il tuo pneumatico alla pressione desiderata.
- Ora puoi staccare la pompa dalla valvola.
- Infine, l'anello viene riavvitato e il tappo viene rimesso sulla valvola.
Quando gonfi una camera d'aria con una valvola francese, dovresti considerare quanto segue:
- Assicurati di spingere sempre la pompa dritta e senza inclinarla sulla valvola.
- Se il pneumatico non si gonfia o si gonfia con difficoltà, potresti non aver aperto abbastanza il pistone della valvola.
- Anche quando stacchi la pompa dalla valvola, dovresti fare attenzione a non inclinarla o muoverla troppo. La punta della valvola è piuttosto delicata, può piegarsi o addirittura rompersi.
Quale valvola deve avere una camera d'aria per adattarsi?
Come acquisti la camera d'aria con la valvola giusta? Non è così complicato.
Devi sapere quanto è grande l'apertura della valvola dei tuoi cerchi, quindi saprai anche quale valvola si adatta. Nelle specifiche dei cerchi sono indicati 6,5mm o 8,5mm, dove 6,5mm sono adatti solo per valvole Presta, nei cerchi con un foro di 8,5mm si adattano tutte le camere d'aria.
Se desideri installare una camera d'aria con una valvola Presta stretta in un cerchio con un foro grande, puoi utilizzare un dado della valvola o un dado del cerchio per evitare che la valvola sia troppo allentata. Tuttavia, questa è più una soluzione di emergenza, e si sconsiglia di utilizzare una valvola stretta in cerchi con foro grande, poiché in questa combinazione il foro può danneggiare la camera d'aria.
Inoltre, la lunghezza della valvola è importante. Dipende dall'altezza dei tuoi cerchi, poiché la valvola deve ovviamente sporgere abbastanza dal cerchio affinché la pompa della bicicletta possa afferrarla. Se la valvola è troppo corta, puoi installare un prolunga per valvola.
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Nei nuovi tubi, il tipo di valvola e la lunghezza sono sempre indicati sulla confezione e nelle specifiche del prodotto. |
Qui puoi vedere chiaramente la valvola, così acquisti la camera d'aria giusta. Immagine © Tubolito
Quando ho bisogno di un adattatore per valvola della bicicletta?
Ci sono diversi adattatori e accessori intorno alla valvola della bicicletta. Puoi utilizzare una prolunga per valvola per adattare la lunghezza della valvola alla parete del cerchio o fissare la valvola con il dado della valvola o il dado di serraggio. Ecco alcuni degli accessori più importanti parti di accessori per Valvole per biciclette:
L'estensione della valvola
Puoi acquistare camere d'aria per biciclette con diverse lunghezze di valvola, ci sono valvole con lunghezza di 48mm o 36mm, ma sono disponibili anche lunghezze di 60mm o addirittura 80mm. Tuttavia, per cerchi particolarmente alti, questo non è sufficiente. Molti cerchi da corsa, in particolare i cerchi aerodinamici, hanno una parete del cerchio particolarmente alta. Una valvola per bicicletta regolare è troppo corta per tali cerchi ad alto profilo, il che significa che non sporge abbastanza dalla ruota per gonfiare il pneumatico. In questo caso, puoi cercare camere d'aria con una valvola particolarmente lunga o installare un'estensione della valvola.
L'estensione della valvola facilita il gonfiaggio su cerchi particolarmente alti. Immagine © Birzmann
Il nucleo della valvola
Se la valvola della tua bicicletta perde, puoi continuare a utilizzare la camera d'aria dopo aver sostituito il nucleo della valvola. Con una valvola Presta con stelo piegato, puoi anche sostituire il nucleo della valvola.
Il dado del cerchio
Il dado del cerchio, dado di serraggio o dado della valvola fissa la valvola nel foro del cerchio. Se vuoi installare una nuova camera d'aria vuota o appena riparata, è molto utile, perché in questo modo la camera d'aria non scivola via quando attacchi la pompa.
Il tappo della valvola
Sulle nuove camere d'aria, c'è un tappo sulla valvola, dovresti riavvitarlo dopo il gonfiaggio. Se manca, non è un dramma, ma la valvola francese fine è ben protetta dal tappo. Anche le altre valvole raccolgono meno sporco sotto il tappo. Tuttavia, il tappo è particolarmente importante su camere d'aria di ricambio! Ci sono effettivamente segnalazioni di valvole che si sono perforate attraverso la camera d'aria avvolta intorno ad esse, e ciclisti che si sono trovati perplessi con una camera d'aria di ricambio rotta nel deserto.
L'adattatore per la pompa
L'adattatore per la pompa della bicicletta non è direttamente un accessorio per una valvola della bicicletta, ma deve assolutamente essere incluso nella nostra lista! Poiché molte pompe per biciclette non si adattano a tutti e tre i tipi di valvole, puoi acquistare adattatori che vengono inseriti nella pompa.
Ci sono anche adattatori che permettono di gonfiare tutti e tre i tipi di valvole alla stazione di servizio.
Se la tua pompa non è compatibile con tutte le valvole, puoi acquistare teste di pompa aggiuntive o montare un adattatore. Immagine © SKS
La temuta rottura della valvola
Una valvola della bicicletta che si rompe improvvisamente... non suona bene e fortunatamente non accade troppo spesso. Se la valvola non è posizionata correttamente nel foro della valvola del cerchio, può rompersi sotto pressione. La causa può essere un'installazione impropria. Tuttavia, la camera d'aria può anche “spostarsi”; ciò accade se il dado di serraggio è stato dimenticato.
Anche una valvola Presta in un foro grande può rompersi in questo modo.
Di solito la valvola non si stacca completamente, si strappa, e l'aria fuoriesce più o meno improvvisamente a seconda delle dimensioni del danno. In questo caso c'è solo una soluzione: rimuovere il resto della camera d'aria. Controlla il foro della valvola del tuo cerchio. È molto affilato? Allora potrebbe essere necessario smussarlo. Poi devi inserire una nuova camera d'aria.
Come trovo la pompa per bicicletta adatta alla mia valvola?
Il diametro della pompa per valvole Presta e Dunlop è lo stesso, quindi una pompa si adatta a entrambe le valvole.
Pompe a pavimento hanno spesso due aperture, quindi il foro più piccolo si adatta alle valvole francesi e alle valvole per biciclette (Dunlop), mentre attraverso l'apertura più grande puoi gonfiare le valvole per auto.
Minipompe o pompe a mano spesso si adattano solo a una valvola, ma ci sono anche modelli in cui la guarnizione nel testa della pompa può essere ruotata per coprire diversi diametri.
Soprattutto per le valvole francesi, si consiglia una pompa con blocco (quindi con una leva di bloccaggio), in modo che la pompa tenga e la valvola non venga danneggiata.
Puoi gonfiare le valvole per auto con una pompa a pavimento o una pompa a mano appropriata, ma puoi anche andare alla stazione di servizio con la tua bicicletta e utilizzare il compressore lì. Per le altre due valvole ci sono adattatori. Per l'alta pressione necessaria per i pneumatici da corsa, i 5-7 bar che un compressore da stazione di servizio può fornire spesso non sono sufficienti!
Qual è la migliore valvola per bicicletta per la tua bici?
Se guidi una bicicletta da corsa , una valvola francese spesso l'unica opzione, la maggior parte dei cerchi stretti ha un piccolo foro, quindi la domanda è già risolta. Sul Gravel Bike è simile.
Sul MTB hai la scelta. Vuoi la maggiore stabilità dei cerchi con piccolo foro, quindi una Sclaverand = valvola francese? Oppure vuoi il robusto stelo della valvola di un valvola auto e la possibilità di gonfiare alla stazione di servizio?
Poiché sono robusti e semplici, le valvole per biciclette (quindi valvole Blitz o Dunlop) si trovano spesso sulle city bike, sulle biciclette per bambini e sulle bici da trekking.
Se sei spesso in giro, una valvola auto è molto pratica, perché può essere gonfiata in qualsiasi stazione di servizio. Pertanto, le valvole auto sono spesso montate su bici da trekking e bici da viaggio, ma anche su bici da città come le city bike.
Quindi non c'è una risposta universale, ogni valvola ha i suoi vantaggi e svantaggi.
La serie di blog che ti svela tutto ciò che devi sapere sui pneumatici per biciclette:
