E-bike banden, E-bike ketting, E-bike remmen – er zijn enkele componenten die speciaal voor E-bikes worden gemaakt. Geldklopperij of heeft het een doel? Hier nemen we E-bike banden onder de loep. Heb je ze nodig en zo ja, wat kunnen ze? Ontdek nu alles wat je moet weten om de juiste banden voor je elektrische fiets te kiezen.
Een kritische vraag komt meteen aan het begin. Waarom zou een E-bike of pedelec andere banden nodig hebben dan een andere fiets?
Waarom E-bike banden?
Er zijn twee goede redenen om speciale banden op een E-bike te monteren: de veiligheid en de duurzaamheid.
➽ Een E-bike is sneller en zwaarder, je wilt toch zonder doorslippende banden accelereren, niet uit de bocht vliegen en niet in de laatste plaats veilig remmen. E-bike banden zijn precies daarvoor gemaakt: voor stabiel rijgedrag bij hogere snelheid, voor goede grip en betrouwbare remprestaties. Dat garandeert meer veiligheid! Vooral voor stadsfietsers en de MTB-gemeenschap zijn dat absolute basisvereisten!
➽ Het hogere gewicht van een E-bike heeft een onaangenaam gevolg: fietsbanden slijten sneller. De hogere snelheid waarmee een E-bike onderweg is en het hogere gewicht laten de band sneller slijten. Speciale banden voor E-bikes gaan gewoonweg langer mee!
De perfecte bandbreedte en bandgrootte op de E-bike
De keuze van de bandgrootte verschilt niet van de bio-fiets, daarom willen we dit punt hier niet verder uitweiden, in onze blog vind je hulp bij het kiezen van de juiste bandgrootte. Je kunt E-bike banden over het algemeen in alle gangbare bandmaten kopen.
28 inch, 27 inch of 29 inch – in welke maten zijn er E-bike banden?
Zelfs in bijzonder kleine maten zoals 18 of 20 inch zijn er buitenbanden en binnenbanden voor E-bikes, ze zijn geschikt voor transport-E-bikes met kleinere wielen, compacte fietsen of vouwfietsen. Vanaf 24 inch zijn er E-bikes voor kinderen en jongeren en de bijbehorende banden.
Volwassenenfietsen rijden op 26 inch, 28 inch, 27,5 of 29 inch. In deze bandmaten kun je ook E-bike banden kopen.
Naast de maat kun je bovendien kiezen tussen draadbanden of vouwbanden.
Welke bandbreedte op de E-bike?
In tegenstelling tot de bandgrootte (of de wieldiameter) is de bandbreedte op de e-bike een speciaal onderwerp. Pedelecs en e-bikes rijden namelijk meestal op iets bredere banden dan een vergelijkbare fiets. De reden hiervoor is heel eenvoudig: meer bandbreedte verbetert grip, tractie, remprestaties en lekbescherming. Waarom meer grip en dergelijke belangrijk zijn bij de elektrische fiets, heb je hierboven al gelezen. Meer bandbreedte maakt de e-bike tegelijkertijd iets minder efficiënt. Geen probleem! Je hebt immers een motor! Het is dus absoluut legitiem om de bandenspeling volledig te benutten en brede banden te monteren. Alle informatie over de juiste bandbreedte hebben we in een eigen blogpost verzameld.
 |
 |
In de dwarsdoorsnede zie je de opbouw van een fietsband goed, hier een keer met lekbescherming (rechts, rode inzet) en een keer zonder (links). Afbeelding © Pirelli
De opbouw van een e-bike band
Om te weten hoe een fietsband is opgebouwd en wat er anders wordt gedaan bij een e-bike band, demonteren we nu kort een band in zijn onderdelen.
Geef rubber – e-bike banden hebben een dikke loopvlak
Elke fietsband rolt op een rubberen laag, bij e-bike banden is deze laag – het loopvlak – vaak bijzonder dik. Zo wordt de band ondanks het hogere totale gewicht van de fiets niet te snel doorgesneden of doorboord. Meer materiaal betekent ook dat de band een grotere levensduur heeft voordat hij zo versleten is dat hij vervangen moet worden.
E-bike banden zijn dus over het algemeen dikker, wat ze duurzamer maakt. Aan de andere kant wegen de banden om deze reden meer dan andere fietsbanden.
De perfecte rubbermix voor e-bikes
De rubbermix waaruit de buitenkant van een band bestaat, heeft een enorme invloed op de rij-eigenschappen van de fiets. Er zijn hardere en zachtere “compounds” (Engels voor “mix”), hoe harder de buitenkant van de band is, hoe sneller de fiets wordt, omdat de wielen beter rollen. Daarvoor wordt het wel gladder.
Een zachtere rubbermix hecht goed op de weg, zodat je meer grip hebt. De fiets is daardoor minder efficiënt, wat bij een e-bike betekent: je komt met een acculading minder ver. Daarentegen blijft hij in de bocht, bij een nat wegdek of bij plotselinge remmanoeuvres stabiel, hij breekt niet uit of glijdt weg. De "remmanoeuvres" zijn trouwens een belangrijk trefwoord! Als de band goed op de weg hecht, remt de fiets ook aanzienlijk veiliger, bij hoge snelheid is dat absoluut onmisbaar! Je had het vast al gedacht... bij een e-bike of pedelec wordt altijd gekozen voor de stabiliteit , ook al betekent dat een paar watt krachtverlies.
De karkas – het veiligheidsnet
De karkas is het geraamte van de band, het bestaat uit een netachtig weefsel dat de band stabiliseert. Hoe dichter het net, hoe stabieler de band, voor e-bikes worden bijzonder stabiele karkassen verwerkt.
De lekbescherming
Tussen het loopvlak en de karkas zit in lekbestendige banden een inleg die doorboringen en sneden door het loopvlak voorkomt. Niet elke band, ook niet elke band voor e-bikes, heeft een lekbescherming!
Dikkere zijwanden
Speciale banden voor e-bikes hebben ook in de zijwand meer materiaal. Zo blijft de band enerzijds stabiel, aan de andere kant is de binnenband daarmee beter tegen zijdelingse sneden beschermd.
Hebben e-bike banden een speciale lekbescherming nodig?
Een lekke band is gelukkig geen ramp, de meest voorkomende fietspech is meestal eerder vervelend dan fataal. Zodat je fietsbanden over scherven, scherpe grind of doornen kunnen rollen zonder meteen gaten te krijgen, zijn er tegenwoordig enkele mogelijkheden om de band lekbestendig en daarmee ongevoelig voor doorboringen en sneden te maken. De bandenfabrikanten hebben hier natuurlijk hun bedrijfsgeheimen, maar in de regel zijn het bijzonderheden in de constructie die moderne banden lekbestendig maken.
- De banden zijn dikwandiger
- Een lekbeschermingsinleg beschermt de binnenband in de band tegen doorboringen
- Ook de zijwand van een lekbestendige band is versterkt
Natuurlijk heeft ook de lekbeschermingsmedaille zijn keerzijde. Lekbestendige banden zijn dikker, want hoe dikker de band is, hoe verder een voorwerp kan binnendringen voordat het schade kan aanrichten, logisch. Maar in de regel wordt de buitenband zo ook zwaarder, wat bij het totale gewicht van een e-bike gelukkig niet zo zwaar weegt. Het andere punt is de aanschafprijs, voor fietsbanden met een geavanceerde lekbescherming moet je iets meer neertellen. Omdat je minder ergernis zult hebben, en ook minder reparatiekosten en nieuwe binnenbanden nodig zijn, wordt dat meestal graag geaccepteerd.
Heb je echt speciale e-bike banden nodig?
Hoe Pedelec-banden worden geconstrueerd en functioneren, weet je nu. Maar heb je ze echt nodig? Ze zijn immers vaak iets duurder dan andere fietsbanden.
Of je fiets profiteert van de iets duurdere E-bike banden, hangt onder andere af van hoeveel je fietst.
Als je eerder weinig fietst, en daarbij niet op volle snelheid rijdt, kan het zijn dat normale fietsbanden absoluut voldoende zijn. Ook als je alleen op goed verharde wegen en bij droge omstandigheden rijdt, kom je met eenvoudige banden goed uit de voeten.
Ook het gewicht speelt een rol. Een lichte rijder op een ”light e-bike” kan de investering misschien besparen, vooral als de fiets weinig en alleen op korte afstanden wordt gebruikt.
|
Daarom onze conclusie: Als …
… zijn E-bike banden een goede investering. |
Banden voor E-MTB's
Enduro, Downhill, XC of AllMountain, voor elke MTB-discipline is er tegenwoordig ook een passende eMTB en natuurlijk ook dikke banden in 27,7 of 29 inch, die aan de enorme eisen voldoen. Het maakt niet uit of je een hardtail of een fully rijdt, als je je MTB in het terrein wilt laten zien waar de hamer hangt, moet het daarbij speciale banden voor E-MTB's dragen! Een E-MTB roept zo ongeveer in alle kritieke punten “Hier!”. De fietsen zijn meestal zwaarder, en je wilt het qua snelheid laten knallen. Je wilt een veilig rijgedrag, perfecte grip en bovendien op tijd vertragen. Je hebt E-MTB banden nodig!
Banden voor Trekking-E-Bike en City-E-Bikes
Betrouwbaarheid en duurzaamheid zijn twee eigenschappen die op lange afstanden en voor forenzen een belangrijke rol spelen! Precies deze eigenschappen brengen trekkingbanden en City-E-Bike banden natuurlijk met zich mee.
Bij de stadsfiets komt daar nog de veiligheid in het drukke stadsverkeer bij. Hier moet je razendsnel reageren en – heel belangrijk – op je remmen kunnen vertrouwen. Optimale wielen en topbanden met de perfecte rubbermengsel en een geschikt all-weather profiel spelen daar een belangrijke rol!
Je vindt E-bike banden voor compacte wielen of vouwfietsen in 18 of 20 inch, ook sommige cargo-E-bikes hebben deze bandenmaten nodig. Gangbare bandenmaten zijn verder 26, 28 of 29 inch.
Ook voor E-racefietsen en E-Gravel Bikes zijn er speciale banden, maar ze zijn nog vrij zeldzaam.
De E-bike met de dikke banden
Een "E-bike met dikke banden", in vakkringen ook bekend als Fatbike, is altijd een blikvanger. Na een korte hype waren deze bijzondere fietsen bijna weer uit het zicht verdwenen, de enorme rolweerstand maakte de bio-versies gewoonweg oninteressant. Maar toen kwamen de E-bikes en met hen de Fat-E-bikes! Sneeuw, grind of zand, het maakt helemaal niet uit, de Fat Bike rolt met zijn dikke banden eroverheen. De markt is echter zo klein dat speciale E-bike banden in zulke overmaten vrij zeldzaam zijn.
Moet je banden voor E-bikes monteren?
Of je profiteert van de eigenschappen van speciale fietsbanden voor E-bikes is de ene vraag. De andere is: Moet je misschien speciale banden op de E-bike hebben? Hier is de regelgeving momenteel zeer consumentvriendelijk.
|
Als je een normale E-bike of Pedelec rijdt die je tot 25 km/u ondersteunt, ben je niet verplicht speciale E-bike banden te monteren. |
Anders is het bij snellere S-Pedelecs.
|
Als je fiets tot 45 km/u (of meer) motorkracht bijdraagt, is het een S-Pedelec en dan moet het speciale banden hebben! |
Banden voor S-Pedelecs moeten de juiste goedkeuring hebben en bij hogere snelheden getest worden. De meeste bandenfabrikanten ronden naar boven af en onderscheiden hun producten in "E-Bike 25" en "E-Bike 50".
Wat is de norm ECE-R75 voor banden?
Zoals elk product in Duitsland en de EU worden ook banden getest, gereguleerd of ze vallen onder voorschriften en normen. Voor banden geldt de norm ECE-R75, die de benodigde testprocedures, belastinggrenzen en goedkeuringen regelt. Omdat een S-Pedelec niet als fiets, maar als klein motorvoertuig wordt beschouwd, moet het banden hebben die aan deze norm voldoen en voor een snellere E-bike zijn goedgekeurd.
De juiste band voor je E-snelheidsduivel... E-bike banden met 50-goedkeuring. Afbeelding © Continental
“E-Bike ready 25” en “E-Bike ready 50”
Er is geen uniforme benaming voor E-bike banden, daarom hebben de fabrikanten hun eigen benamingen bedacht. Bij de fietsbandenpionier Schwalbe heten banden die voor reguliere E-bikes worden aanbevolen “E-Bike ready 25”, de benodigde goedkeuring voor S-Pedelecs hebben de banden met de aanduiding “E-Bike ready 50”. Premiumfabrikant Pirelli biedt banden voor E-MTB's aan, ze heten weinig origineel Scorpion (zoals alle MTB-banden van de fabrikant) maar met de toevoeging E-MTB. Bij Maxxis zijn er banden voor S-Pedelecs genaamd e50, bij Continental vind je een “e” in de naam van de band en een symbool met een stekker met 25 of 50.
Voordelen & Nadelen in een oogopslag
|
Voordelen |
Nadelen |
|
✅ veilig rijgedrag bij hoge snelheden |
❌ minder efficiënt |
|
✅ veilig remmen |
❌ hogere prijs |
|
✅ stabiele bochten |
❌ zwaarder |
|
✅ minder gevoelig voor lekke banden |
|
|
✅ hogere rijprestaties |
|
|
✅ inmiddels in bijna alle maten en voor alle fietssoorten verkrijgbaar |
§§§ Let op, we kunnen geen bindende informatie geven over normen en de geldende wetgeving!
Omslagfoto © Cannondale
Veel meer informatie vind je in de andere delen van onze bandenserie:
-
Zo bepaal je de bandenspanning voor je fiets
-
Vind de juiste bandbreedte voor je fiets
-
Zo bouw je je MTB om naar tubeless
-
Alles wat je moet weten over fietsventielen
-
Zo bepaal je de bandgrootte voor je fiets
-
Gravelbanden – dat moet je weten!
Ook over e-bikes is er veel te lezen:
