Ustawienie kierownicy roweru – tak, aby pasowało!

Są dwa powody, dla których powinieneś dostosować kierownicę roweru:
Masz nowy rower? Gratulacje! Teraz musisz jeszcze dostosować wysokość siodełka i kierownicę, a potem możesz od razu ruszać! Powód numer dwa: Zmagasz się z bólem podczas jazdy na rowerze, gdy spędzasz więcej czasu na siodełku. W takim przypadku kierownica może być źle ustawiona, a ty możesz poprawić swoją pozycję siedzącą przy minimalnym wysiłku.

Warto zawsze dostosować kierownicę do swojej anatomii, eksperymentować z różnymi pozycjami siedzącymi i nie czekać, aż ból i napięcia zmuszą cię do działania. W tym artykule dowiesz się nie tylko, dlaczego dostosowujesz kierownicę, ale także jak to zrobić.

 

Co się zmienia, gdy dostosowujesz kierownicę roweru?

Małe obrócenie kierownicy lub podniesienie jej nie wydaje się na początku zbyt dużą zmianą. Ale tak naprawdę zmieniasz swoją całkowitą postawę siedzącą, gdy dostosowujesz kierownicę. Między innymi

• pozycja nadgarstków i obciążenie dłoni
• pozycja i obciążenie ramion
• pozycja barków
• pozycja głowy i rozciąganie w szyi
• pozycja pleców i miednicy

Nawet obszary siedzenia, na które działa duże obciążenie, mogą być wpływane, ponieważ zmiana ustawienia kierownicy może spowodować przechylenie miednicy w nową pozycję.

Bóle podczas jazdy na rowerze? W takim razie powinieneś dostosować kierownicę! Zdjęcie © KindelMedia na Pexels

 

Dlaczego powinieneś dostosować kierownicę?

W przypadku nowego roweru wysokość kierownicy musi być dostosowana, ponieważ podczas montażu roweru części są tylko składane, a ostateczne ustawienie zależy od tego, kto będzie jeździł na rowerze! Każdy człowiek jest inny, jedna osoba ma dłuższe ramiona i chce siedzieć jak najbardziej wyprostowana, inna woli sportową, niską pozycję i ma długi tułów itd. Dlatego ważne jest, aby przy zakupie roweru zwrócić uwagę na odpowiednią geometrię ramy roweru.

Dostosowanie kierownicy nowego roweru

Teraz przychodzi czas na precyzyjne ustawienie – kierownica i siodełko są dostosowywane, aż rower będzie dobrze leżał w rękach. W idealnym przypadku odbywa się to z komponentami, które są już zamontowane na nowym rowerze. Istnieją jednak różne kierownice i mostki, a także siodełka i sztyce siodełkowe można kupić osobno. Dzięki temu nawet z niewygodnego roweru można stworzyć prawdziwą strefę komfortu!

Problemy z rękami, ramionami, barkami lub plecami?

Drugi powód, aby sięgnąć po narzędzia rowerowe, nie jest zbyt przyjemny. Jeśli podczas jazdy na rowerze zmagasz się z drętwiejącymi rękami lub zdrętwiałymi dłońmi, powinieneś zdecydowanie spróbować dostosować kierownicę. Również bóle pleców, problemy z szyją i bolące ramiona mogą się poprawić, gdy dostosujesz kierownicę roweru. Nawet problemy w obszarze siedzenia mogą być spowodowane niewłaściwą postawą pleców, a tym samym źle ustawioną kierownicą.

Co ma ustawienie kierownicy wspólnego z postawą siedzącą?

To, że kierownica roweru wpływa na pozycję rąk i ramion, nie jest zaskoczeniem, ale (prawie) całe ciało może cierpieć z powodu niewłaściwego ustawienia kierownicy.

Dlaczego? To proste, pozycja kierownicy w stosunku do siodełka warunkuje postawę siedzącą. Im dalej kierownica jest od siodełka, tym bardziej musisz się rozciągnąć. Im wyżej kierownica jest ustawiona nad siodełkiem, tym bardziej wyprostowana jest twoja pozycja. Dzięki nowemu ustawieniu kierownicy możesz więc zmienić całą postawę ciała.

Dwa skrajne przykłady, ale na rowerze szosowym i miejskim widać różnicę w pozycjach kierownicy i postawie siedzącej! Zdjęcia © Giant

Czy możesz dostosować każdą kierownicę roweru?

Możesz dostosować kierownicę prawie każdego roweru. Czasami masz więcej, czasami mniej miejsca, ale zawsze można coś zmienić.

Wyjątkiem jest zintegrowane kokpit. Tutaj kierownica i mostek są jednym połączonym elementem roweru. Wygląda to ładnie, ale nie daje dużych możliwości dostosowania kierownicy! Zintegrowane kokpity często występują w rowerach szosowych, tutaj musisz szczególnie dokładnie przetestować rower przed zakupem.

Jak dostosować kierownicę roweru – instrukcja krok po kroku

Przygotuj zestaw narzędzi, teraz zaczynamy! Jak dokładnie dostosujesz kierownicę, nie zależy od samej kierownicy, ale od zacisku kierownicy i sposobu, w jaki rama roweru trzyma mostek. Przedstawimy tutaj różne systemy. Ograniczymy się do krótkich instrukcji, w blogu rowerowym znajdziesz szczegółową instrukcję, która wyjaśnia, jak zamontować kierownicę i mostek.

Dostosowanie nachylenia kierownicy

Najprostszy sposób na dostosowanie kierownicy: odkręć śruby zaciskowe i obróć – już kierownica jest inaczej ustawiona! Im bardziej kierownica jest wygięta, tym większe zmiany możesz w ten sposób osiągnąć.

• Zarówno mostki sztywnych, jak i Ahead mają śruby, które zamykają zacisk kierownicy.
• Otwórz śruby płyty zaciskowej lub zacisku kierownicy.
• Obróć kierownicę roweru, aż będzie wygodnie ustawiona.
• Znów dokręć śruby, przy tym musisz zwrócić uwagę na dozwolone moment obrotowy!
• Jeśli obróciłeś kierownicę daleko, może być konieczne również dostosowanie pozycji dźwigni hamulca i dźwigni zmiany biegów, aby wygodnie sterować rowerem.

Dostosowanie wysokości kierownicy

Jeśli chcesz dostosować wysokość kierownicy, tak naprawdę nie zmieniasz nic w samej kierownicy, zmieniasz mostek. Działa to w przypadku Ahead-mostków i mostków sztywnych, w przypadku Direct-Mount mostka masz niewiele możliwości, dlatego pomijamy tutaj instrukcję.

Mostek Ahead

W większości rowerów dzisiaj zamontowany jest mostek Ahead, który jest bezpośrednio połączony z widelcem, nie ma tu zbyt dużych możliwości. Możesz jednak podnieść kierownicę nieco wyżej za pomocą dystansów (pierścieni dystansowych). Jeśli już masz dystanse pod kierownicą, możesz ją również obniżyć.

Tak działa dostosowanie kierownicy w przypadku mostka Ahead:

1. W przypadku mostka Ahead musisz najpierw odkręcić pokrywę odpowiednim kluczem imbusowym, a następnie możesz ją zdjąć.
2. Na widelcu znajdują się mostek i dystanse (pierścienie jako zastępniki). Możesz je teraz ponownie uporządkować i w ten sposób zmienić wysokość mostka.
3. Więcej dystansów pod mostkiem podnosi kierownicę, mniej zastępczych ustawia ją niżej.
4. Upewnij się, że górna z dwóch śrub mocujących mostek nie znajduje się powyżej górnej krawędzi rury sterowej, w przeciwnym razie nie będzie trzymać. Na koniec kierownica jest wyrównana, pokrywa i mostek są ponownie dokręcone, gotowe.
5. Uważaj na dozwolony moment obrotowy.
6. W zależności od tego, jak nachylony jest mostek, być może będziesz musiał jeszcze obrócić kierownicę zgodnie z instrukcją powyżej i dostosować ją ponownie.

Na rowerze szosowym, gravelowym i MTB zazwyczaj znajdziesz mostek Ahead i musisz ustawić wysokość kierownicy za pomocą dystansów. Zdjęcie © Trek

 

Ile dystansów może mieć twoja kierownica?

Nie możesz na mostku Ahead umieścić nieograniczonej liczby dystansów! Ile dokładnie pasuje, zależy od tego, jak wiele miejsca na widelcu jest. Jeśli chcesz ustawić kierownicę wyżej i dlatego dodajesz więcej dystansów, koniecznie zwróć uwagę na punkt 4 naszej instrukcji! Górna z dwóch śrub mocujących musi nadal trzymać! Jeśli widelce twojego roweru są dość krótkie, ale chcesz podnieść kierownicę, możesz zamontować przedłużenie widelca.

Pierścienie dystansowe występują w różnych grubościach (i kolorach!). To, ile z nich możesz użyć do ustawienia wysokości kierownicy, zależy od twojego roweru. Zdjęcie © Hope

Mostek sztywny

W (starszych) rowerach miejskich, singlespeedach, fixkach i zwłaszcza w rowerach dziecięcych często można znaleźć mostek sztywny. Także w retro rowerach to element roweru. Tutaj mostek ma dłuższą rurę, która jest przymocowana do widelca. Następnie idzie „w zakręt”, po bardziej lub mniej stromym zgięciu następuje zacisk kierownicy. Możesz swobodnie i bezstopniowo dostosować wysokość kierownicy, po prostu przykręć mostek na żądanej wysokości.

Mostek sztywny jest „jednolity”, umożliwia swobodne ustawienie wysokości kierownicy. Zdjęcie © Brick Lane Bikes

 

Tak działa dostosowanie kierownicy w przypadku mostka sztywnego:

• Odkręć śrubę regulacyjną odpowiednim kluczem imbusowym.
• Przesuń kierownicę i mostek na żądaną wysokość.
• Kierownica często nie może być przesuwana, wtedy możesz delikatnie uderzyć w górną część luźnej śruby za pomocą dłoni lub gumowego młotka, aby poluzować kierownicę.
• Nieco dokręć śrubę, gdy wysokość kierownicy roweru jest prawidłowo ustawiona.
• Teraz możesz wyrównać kierownicę i ponownie przetestować wysokość.
• Jeśli wszystko pasuje, śruba jest mocno dokręcona.

Uwaga! Często na mostku znajduje się oznaczenie, które wskazuje maksymalną długość wysunięcia. Wskazuje, ile mostka musi pozostać w rurze, aby był bezpieczny.

 

Do dostosowania kierownicy potrzebujesz następujących narzędzi rowerowych:

• Wokół kierownicy roweru zazwyczaj znajdują się śruby imbusowe w rozmiarze 4, 5 lub 6, więc potrzebujesz zestawu kluczy imbusowych.
• Ponieważ części rowerowe nie są już zazwyczaj dokręcane „ręcznie” lub „z całą siłą”, ale jest wybijany „dozwolony moment obrotowy”, zawsze powinieneś używać klucza dynamometrycznego!

• Jeśli montujesz części węglowe, może być konieczne użycie pasty montażowej węglowej. Więcej informacji znajdziesz w naszym artykule „Co to jest pasta montażowa węglowa?”

 

Odpowiednie ustawienie dla ciebie i twojego roweru

Jak dokładnie kierownica roweru jest „dobrze” ustawiona, zależy z jednej strony od rodzaju roweru.

A na rowerze szosowym siedzisz szczególnie nisko, dlatego kierownica jest zazwyczaj znacznie niżej niż siodełko, a tułów jest odpowiednio mocno pochylony. Na Gravel rowerze i MTB postawa jest często nadal dość sportowa, w przypadku tych rowerów kierownica może być więc ustawiona dość nisko. Dotyczy to zwłaszcza rowerzystów, którzy lubią jeździć szybko. Można jednak jeździć znacznie bardziej komfortowo z wyżej ustawioną kierownicą. Na rowerze trekkingowym i rowerze miejskim zazwyczaj siedzisz w wygodnej, wyprostowanej pozycji. W przypadku odpowiednich E-Bikes jest bardzo podobnie.

Powód tej klasyfikacji jest prosty: im niżej ustawiona kierownica, tym bardziej aerodynamiczny i szybszy jest rower. Im wyżej kierownica, tym wygodniejsza i bardziej przyjazna dla pleców jest pozycja jazdy.

Spraw sobie wygodę!

Mimo to ważna jest również osobista pozycja komfortowa – gdy siedzisz na rowerze, powinieneś czuć się dobrze! Geometria roweru wskazuje ogólny kierunek, ale ostateczną wysokość kierownicy powinieneś ustawić tak, abyś mógł pedałować bez bólu, a jednocześnie efektywnie. Im dłużej jesteś na rowerze, tym ważniejsza jest wygodna pozycja siedząca! Nie ma ustalonych wartości – musisz przetestować! Po prostu weź ze sobą multitool, zrób rundkę i wypróbuj różne ustawienia kierownicy!

• Zwróć uwagę na wygodną postawę, odpowiednią do proporcji tułowia i szyi
• Również ważne: musisz mieć dobry dostęp do dźwigni hamulca i dźwigni zmiany biegów oraz móc je mocno obsługiwać
• Twój rower musi być pewny i niezawodny w prowadzeniu, pozycja kierownicy może również zmieniać właściwości kierownicy!

 

Jakie „wartości” możesz dostosować na kierownicy roweru?

Obracając wygiętą kierownicę, możesz zmienić dwa ustawienia: wysokość i odległość do siodełka. Jeśli wymieniasz części, możesz znacznie zmienić wysokość kierownicy i odległość od siodełka do kierownicy, a tym samym wpłynąć na to, jak bardzo się rozciągasz.

Zmiana nachylenia kierownicy roweru

Jeśli obracasz wygiętą kierownicę roweru, zmieniasz jednym obrotem swoją wysokość chwytu, uchwyty przesuwają się również dalej od siodełka lub zbliżają do niego. Możesz po prostu poluzować kierownicę i obrócić ją. Jeśli nie jest prosta, zmienia się tym samym pozycja twoich rąk.

Nachylenie mostka

Krótko dla pełności: Mostek łączy ramę roweru z kierownicą. Istnieją różne typy mostków do rowerów i występują w różnych długościach. Z nowym mostkiem możesz również ponownie ustawić wysokość kierownicy. Istnieją proste mostki. Jeśli chcesz zmienić ustawienie kierownicy, możesz również zamontować mostek z nachyleniem. Mostek jest wtedy nachylony o 10, 30 lub 35 stopni. Szczególnie elastyczny jesteś z mostkiem, którego nachylenie można zmieniać.