Existe-t-il vraiment un insert de pneu qui améliore considérablement les performances des pneus tubeless, qui pèse extrêmement peu, qui peut être utilisé avec moins de pression d'air et qui protège contre les crevaisons et les défauts de pneus ? Cela semble presque trop beau pour être vrai. Mais c'est précisément ce que le fabricant MaXalami promet avec son produit Pepi's Tire Noodle. Nous l'avons testé pour vous !
L'insert anti-crevaison « MaXalami Tire Noodle » – quelques bases
Le Tire Noodle est un anneau en mousse high-tech, que le fabricant MaXalami a spécialement développé pour une utilisation avec des systèmes tubeless après des recherches approfondies sur les matériaux et les formes. L'anneau est léger mais stable, il peut ainsi remplacer la pression d'air manquante dans le pneu. Il est placé sur la jante, puis un pneu tubeless quelconque est monté dessus. Mais pourquoi donc ?
Voici à quoi ressemble l'insert de pneu en action. Image © MaXalami
Qu'apporte le MaXalami Tire Noodle ?
L'insert anti-crevaison sous forme d'un anneau en mousse PTN est censé prévenir les défauts de la jante causés par les rochers, mais surtout, il peut protéger les pneus contre les éclatements, les trous et les coupures causés par les snakebites. Voici un petit aperçu :
- Protection de la jante et du pneu
- Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air que d'habitude.
- Même en cas de crevaison, vous pouvez continuer à rouler jusqu'à l'arrivée sans endommager la jante. MaXalami appelle cela affectueusement le « Run Flat ».
Pour quels vélos et dans quelles tailles existe-t-il le MaXalami Tire Noodle ?
- Vous pouvez actuellement acheter le Tire Noodle en 650B et 700c.
- Les versions actuellement disponibles sont destinées aux vélos Gravel.
- Taille/largeur de pneu : XXS = 35 - 38 mm, XS = 40 - 47 mm
- Poids : XXS : 44 g, XS : 49 g
- Assurez-vous de commander l'anneau en mousse dans la bonne taille. Non seulement la taille du pneu est importante, mais aussi la largeur de la jante. Ce n'est que si les deux sont corrects que vous pourrez réellement monter l'anneau.
Bien visible : l'anneau en mousse tubeless MaXalami est fermement fixé sur la jante.
Notre configuration de test – où avons-nous vraiment mis à l'épreuve l'insert anti-crevaison MaXalami ?
Nous avons testé l'anneau en mousse sur notre vélo de test 29" de NS Bikes et l'avons utilisé dans le Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, le Bikepark Brandnertal, à Flims, à Lenzerheide, à Davos et dans le Bikepark Winterberg. Nous étions sur un 29" et taille M, chaque insert anti-crevaison ne pèse pas plus de 78 grammes.
Comment monter l'insert tubeless MaXalami
L'installation Montage de Pepi's Tire Noodle est extrêmement simple.
- Prends ta jante Tubeless et remplace les valves existantes par les valves PTN fournies.
- Ensuite, comme d'habitude, le pneu (d'abord un flanc) est monté sur la jante.
- Maintenant, c'est au tour de l'insert Tubeless - il est simplement tiré sur la jante. Cela se fait en un clin d'œil et tu n'as même pas besoin d'outils.
- L'anneau est effectivement très serré sur la jante, mais ne t'inquiète pas, le deuxième flanc du pneu s'ajuste également dans le lit de la jante. L'insert anti-crevaison est si souple que tu peux le pousser de côté avec les doigts. Ainsi, le système Tubeless de ton choix peut être monté relativement facilement.
- Le lait réveille les pneus fatigués - maintenant tu peux remplir le lait Tubeless. Nous avons choisi le scellant Tubeless de Peaty et avons utilisé presque un tube entier par pneu.
Attention! Normalement, le lait Tubeless est introduit dans le pneu par la valve. En combinaison avec Pepi's Tire Noodle, cela n'est pas possible, car l'anneau en mousse est serré sur la jante et ne laisse pas assez de place pour remplir suffisamment de lait.
Voici notre conseil: Monte le pneu à 95% sur la jante et remplis le lait Tubeless par l'ouverture restante. Ensuite, tu dois faire tourner et incliner la roue jusqu'à ce que le lait soit bien réparti partout. Si tu veux savoir si le pneu est déjà étanche, tu peux essayer la pompe. Dans notre cas, le système n'était vraiment étanche qu'après la troisième tentative.
Avec une MaXalami Noodle, tu ne remplis pas le scellant par la valve, cela fonctionne mieux par une ouverture.
Le test : Sur le sentier avec l'insert de pneu MaXalamis
L'idée derrière ce produit est aussi simple que géniale : la pression du pneu n'est pas simplement laissée à l'air, ici une mousse stabilisante aide. L'insert anti-crevaison te permet de rouler avec moins de pression d'air et de profiter de plus de performance et de sécurité. C'est la théorie, mais cela fonctionne-t-il ?
En fait, nous étions sceptiques et avons immédiatement pensé à l'isolation de tuyaux du commerce de bricolage. Alors rien de tel que de sortir... après le montage, il était temps de tester les qualités de la MaXalami Pepi's Tire Noodle sur un terrain naturel.
En déplacement léger : Avec le pneu Maxxis Forekaster XC et l'Aggressor, nous avons monté des pneus pliants légers, qui auraient certainement subi des dommages sans Pepi's Tire Noodle.
Voici comment nous avons testé l'insert de pneu:
Nous avons testé le système avec des pneus pliants légers. À l'avant, le pneu Cross Country Maxxis Forekaster a été monté, à l'arrière, un Maxxis Aggressor a assuré l'adhérence.
La pression des pneus a été réduite de 0,5 bar pour obtenir beaucoup plus d'adhérence sur le sentier. Risqué, car d'après l'expérience, les crevaisons par pincement et le phénomène appelé Burping (= lorsque le pneu déjante dans les virages en raison d'une pression trop basse) se multiplient avec ce réglage. Mais rien de tout cela ne s'est produit !
(Remarque : Nos tours de test ont été effectués avec des VTT, depuis, les inserts de pneus MaXalamis Tire Noodles sont également souvent utilisés sur les vélos gravel.)
Le résultat du test
Nous avons passé plusieurs jours sur le sentier avec notre véhicule de test, et pourtant, même sous les conditions les plus difficiles, nous n'avons pas eu une seule crevaison par pincement sur nos pneus, bien que nous ayons utilisé à l'avant un pneu de cross-country super léger qui aurait sans aucun doute été malmené par le terrain dans des circonstances normales (sans l'anneau en mousse). Nous avons été vraiment impressionnés et avons vérifié nos pneus à plusieurs reprises, mais nous n'avons trouvé aucune crevaison par pincement.
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Même les éboulis alpins autour de Davos, des sentiers vraiment difficiles et les terrains les plus hostiles n'ont rien pu faire aux pneus et aux jantes. Nous en sommes certains : cela est dû en grande partie à la Pepi’s Tire Noodle de MaXalami. |
En termes de sécurité, l'achat en vaut donc définitivement la peine, mais qu'en est-il des caractéristiques de conduite? Comment se sent un vélo avec un insert anti-crevaison à bord ?
Comment roule un insert tubeless ?
MaXalami affirme que non seulement la durabilité des pneus augmente, mais que l'amortissement du vélo gravel s'améliore également. Cela semble logique, car là où les irrégularités se frayaient auparavant un chemin jusqu'à la jante lors d'un impact, elles sont désormais absorbées par l'insert de pneu. Cela a été ressenti lors de notre test sur le sentier, sur le gravier ou sur d'autres terrains difficiles. Le vélo ou les roues ne s'arrêtent plus lorsqu'il y a un impact jusqu'au matériau rigide de la jante. L'amortissement est donc effectivement supérieur à celui d'un pneu tubeless normal, ce qui rend la conduite sur des sentiers exigeants et caillouteux nettement plus agréable.
Q : Les inserts de pneus fonctionnent-ils avec des pneus crevés ? R : Aucune idée…
MaXalami vante la fonctionnalité innovante « Run Flat ». Mais pouvez-vous vraiment continuer à rouler jusqu'à destination avec un pneu crevé sur l'insert, sans ruiner la jante ? Cela semble prometteur, surtout pour les coureurs. Nous aurions vraiment aimé tester cela pour vous. Mais lors de l'utilisation « réelle », il n'y a eu aucun défaut de pneu à signaler ! Il ne nous restait donc qu'à provoquer nous-mêmes une crevaison : sur une piste freeride dans le bike park Serfaus-Fiss-Ladis, nous avons voulu le savoir et avons laissé tout l'air sortir du pneu arrière à mi-parcours.
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Difficile à croire : bien sûr, le plaisir de conduite était quelque peu atténué, mais nous avons parcouru le sentier avec notre crevaison auto-induite sans problème et sommes arrivés à destination sans dommage. Si vous participez à des compétitions, c'est certainement un véritable argument d'achat : vous n'aurez plus jamais à laisser une crevaison ruiner votre place sur le podium ! |
Pour le montage du deuxième flanc de pneu, il te faut un peu de patience, car l'anneau en mousse est fermement fixé sur la jante et il faut pousser le pneu entre les deux.
Le dispositif anti-crevaison MaXalami Tire Noodle : Notre conclusion
Peut-être que tu as des doutes au début quant à savoir si un anneau en mousse à presque 60€ améliore vraiment la performance. Mais notre expérience montre : Pepi’s Tire Noodle nous a absolument convaincus lors de l'utilisation intensive. Là où nous aurions normalement subi un défaut de pneu frustrant, nous avons pu continuer à rouler comme si de rien n'était. Le système offre vraiment plusieurs avantages et nous ne pouvons que te le recommander, que tu fasses des tours d'entraînement, des randonnées à vélo ou des voyages en bikepacking. Certes, le montage et l'étanchéité du système tubeless étaient un peu plus compliqués avec l'anneau en mousse qu'à l'accoutumée, mais les caractéristiques de conduite positives compensent largement cela.
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Le dispositif anti-crevaison MaXalami Pepi’s Tire Noodle reçoit de nous une recommandation d'achat claire! |
Accessoires pour notre configuration de test
Lait d'étanchéité Tubeless | Pneus Gravel | Pneus VTT | Accessoires Pneus (ici tu trouveras le dispositif anti-crevaison)
Plus d'infos sur les pneus de vélo dans le blog vélo :
2 commentaires
Hallo!
bitte in euerm test noch erwähnen, das wenn man ein schnitt in der nudel bekommt, das die dichtmichl aufgesogen wird.
ich habe die alte sowie auch die revolution probiert und bei beiden war die dichtmilch komplett aufgesogen.