Est-ce vraiment possible - une insertion de pneu qui améliore considérablement la performance des pneus tubeless, pèse extrêmement peu, peut être utilisée avec moins de pression d'air et protège contre les crevaisons et les défauts de pneu ? Cela semble presque trop beau pour être vrai. Mais c'est exactement ce que promet le fabricant MaXalami avec son produit Pepi's Tire Noodle. Nous l'avons testé pour vous !
L'insertion anti-crevaison « MaXalami Tire Noodle » - quelques bases
Le Tire Noodle est un anneau en mousse high-tech, que le fabricant MaXalami a développé spécifiquement pour une utilisation avec des systèmes tubeless après des recherches approfondies sur les matériaux et les formes. L'anneau est léger mais stable, il peut donc remplacer la pression d'air manquante dans le pneu. Il est monté sur la jante, puis un pneu tubeless quelconque est installé par-dessus. Mais pourquoi donc ?
Voici à quoi ressemble l'insertion de pneu en action. Image © MaXalami
Quels sont les avantages du MaXalami Tire Noodle ?
L'insertion anti-crevaison sous forme d'un anneau en mousse PTN est censée prévenir les défauts de la jante causés par les rochers, mais surtout, elle peut protéger les pneus contre les éclatements, les trous et les coupures causés par les morsures de serpent. Voici un petit aperçu :
- Protection de la jante et du pneu
- Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air que d'habitude.
- Même en cas de crevaison, vous pouvez continuer à rouler jusqu'à la destination sans endommager la jante. MaXalami appelle cela affectueusement le « Run Flat ».
Pour quels vélos et dans quelles tailles le MaXalami Tire Noodle est-il disponible ?
- Vous pouvez actuellement acheter le Tire Noodle en 650B et 700c.
- Les versions actuellement disponibles sont destinées aux vélos de gravel.
- Taille/largeur de pneu : XXS = 35 - 38 mm, XS = 40 - 47 mm
- Poids : XXS : 44 g, XS : 49 g
- Assurez-vous de commander l'anneau en mousse dans la bonne taille. Non seulement la taille du pneu est importante, mais aussi la largeur de la jante. Ce n'est que si les deux sont corrects que vous pourrez vraiment monter l'anneau.
Bien visible : l'anneau en mousse tubeless MaXalami est fermement installé sur la jante.
Notre configuration de test - où avons-nous vraiment mis à l'épreuve l'insertion anti-crevaison MaXalami ?
Nous avons testé l'anneau en mousse sur notre vélo de test 29" de NS Bikes et l'avons utilisé dans le Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, le Bikepark Brandnertal, à Flims, à Lenzerheide, à Davos et dans le Bikepark Winterberg. Nous étions sur 29" et taille M, chaque insertion anti-crevaison ne pesant pas plus de 78 grammes.
Comment monter l'MaXalami Tubeless Insertion
Le montage de Pepi's Tire Noodle est extrêmement simple.
- Prends ta jante Tubeless et remplace les valves existantes par les valves PTN fournies.
- Ensuite, comme d'habitude, monte le pneu (d'abord un flanc) sur la jante.
- Maintenant, c'est au tour de l'insert Tubeless – il suffit de le tirer sur la jante. Cela se fait en un rien de temps et tu n'as même pas besoin d'outils.
- L'anneau est vraiment très serré sur la jante, mais ne t'inquiète pas, le deuxième flanc du pneu s'adapte aussi dans le lit de la jante. L'insert anti-crevaison est si souple que tu peux le pousser de côté avec les doigts. Ainsi, le système Tubeless de ton choix peut être monté relativement facilement.
- Le lait réveille les pneus fatigués – maintenant tu peux remplir le lait Tubeless. Nous avons choisi le Peaty's Tubeless Sealant et utilisé presque un tube entier par pneu.
Attention ! Normalement, le lait Tubeless entre dans le pneu par la valve. En combinaison avec le Pepi's Tire Noodle, ce n'est pas possible, car l'anneau en mousse est serré sur la jante et ne laisse pas assez de place pour remplir suffisamment de lait.
Voici notre astuce : Monte le pneu à seulement 95% sur la jante et remplis le lait Tubeless par l'ouverture restante. Ensuite, tu dois tourner et retourner la roue jusqu'à ce que le lait soit bien réparti partout. Si tu veux savoir si le pneu est déjà étanche, tu peux essayer avec la pompe. Dans notre cas, le système n'était vraiment étanche qu'après la troisième tentative.
Avec une MaXalami Noodle, tu ne remplis pas le lait d'étanchéité par la valve, cela fonctionne mieux par une ouverture.
Le test : Sur le sentier avec l'insert de pneu MaXalamis
L'idée derrière ce produit est aussi simple que géniale : la pression du pneu n'est pas simplement laissée à l'air, ici une mousse stabilisatrice aide. L'insert anti-crevaison te permet de rouler avec moins de pression d'air et de profiter de plus de performance et de sécurité. Voilà pour la théorie, mais est-ce que ça fonctionne ?
En effet, nous étions sceptiques et avons immédiatement pensé à l'isolation de tuyaux standard du magasin de bricolage. Alors, rien de tel que de sortir... après le montage, il était temps de tester les qualités de la MaXalami Pepi's Tire Noodle sur un terrain naturel.
Léger sur le chemin : Avec le pneu Maxxis Forekaster XC et l'Aggressor, nous avons installé des pneus pliants légers, où sans le Pepi's Tire Noodle, des défauts seraient garantis.
Voici comment nous avons testé l'insert de pneu :
Nous avons testé le système avec des pneus pliants légers. À l'avant, le pneu Cross Country Maxxis Forekaster a été monté, à l'arrière, un Maxxis Aggressor a assuré l'adhérence.
La pression des pneus a été réduite de 0,5 bar pour obtenir beaucoup plus d'adhérence sur le sentier. Risqué, car d'après l'expérience, avec ce réglage, les crevaisons par pincement et le phénomène appelé burping (= lorsque le pneu glisse de la jante dans les virages en raison d'une pression trop basse) se multiplient. Mais aucun des deux ne s'est produit !
(Remarque : Nos tours d'essai ont été effectués avec des VTT, mais entre-temps, les inserts de pneus MaXalamis Tire Noodles sont également souvent utilisés sur les vélos de gravel.)
Le résultat du test
Nous avons passé plusieurs jours d'affilée sur le sentier avec notre véhicule d'essai, et pourtant, même sous les conditions les plus difficiles, aucune crevaison par pincement sur nos pneus, bien que nous ayons utilisé à l'avant un pneu de cross-country super léger qui, dans des circonstances normales (sans l'anneau en mousse), aurait sans aucun doute été malmené par le terrain. Nous étions vraiment impressionnés et avons vérifié nos pneus à plusieurs reprises, mais n'avons trouvé aucune crevaison par pincement.
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Même les éboulis alpins autour de Davos, des sentiers vraiment difficiles et des terrains les plus hostiles n'ont rien pu faire aux pneus et aux jantes. Nous en sommes absolument certains : cela est dû à 100% la Pepi’s Tire Noodle de MaXalami. |
En termes de sécurité, l'achat en vaut donc définitivement la peine, mais qu'en est-il des caractéristiques de conduite? Comment se sent un vélo avec un insert anti-crevaison à bord ?
Comment se conduit un insert tubeless ?
MaXalami affirme que non seulement la durabilité des pneus augmente, mais que l'amortissement du vélo de gravel s'améliore également. Cela semble logique, car là où les irrégularités se frayaient auparavant un chemin jusqu'à la jante lors de l'impact, elles sont maintenant absorbées par l'insert de pneu. Cela était perceptible lors de notre test sur le sentier, sur le gravier ou sur d'autres terrains difficiles. Le vélo ou les roues ne s'arrêtent plus lorsqu'il y a un impact jusqu'au matériau rigide de la jante. L'amortissement est donc effectivement plus élevé qu'avec un pneu tubeless normal, ce qui rend le vélo sur des sentiers exigeants et caillouteux beaucoup plus agréable.
Q : Les inserts de pneus fonctionnent-ils avec des pneus crevés ? R : Aucune idée…
MaXalami vante la caractéristique innovante „Run Flat“. Mais pouvez-vous vraiment continuer à rouler jusqu'à votre destination avec un pneu crevé sur l'insert sans ruiner la jante ? Cela semble prometteur, surtout pour les coureurs. Nous aurions vraiment aimé tester cela pour vous. Seulement – dans l'utilisation „réelle“, il n'y a eu aucun défaut de pneu à signaler ! Il ne nous restait donc que la crevaison faite maison : sur une piste de freeride dans le Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, nous voulions le savoir et avons complètement dégonflé le pneu arrière à mi-parcours.
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Difficile à croire : Bien sûr, le plaisir de conduire était quelque peu terni, mais nous avons parcouru le sentier avec la crevaison faite maison sans problème et sommes arrivés à destination sans défaut. Si tu participes à des compétitions, c'est certainement un véritable argument d'achat : tu n'auras plus jamais à te faire gâcher ta place sur le podium par une crevaison ! |
Pour le montage du deuxième flanc de pneu, il te faut un peu de patience, car l'anneau en mousse est tendu sur la jante et il faut pousser le pneu entre les deux.
L'insertion anti-crevaison MaXalami Tire Noodle : Notre conclusion
Peut-être as-tu des doutes au début sur le fait qu'un anneau en mousse à près de 60€ améliore vraiment la performance. Mais notre expérience montre : Pepi’s Tire Noodle nous a absolument convaincus lors d'une utilisation intensive. Là où nous aurions normalement subi un défaut de pneu ennuyeux, nous avons pu continuer comme si de rien n'était. Le système offre vraiment plusieurs avantages et nous ne pouvons que te le recommander, que tu fasses des tours d'entraînement, des randonnées à vélo ou des voyages en bikepacking. Certes, le montage et l'étanchéité du système tubeless étaient un peu plus compliqués avec l'anneau en mousse qu'avec, mais les caractéristiques de conduite positives compensent totalement cela.
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L'insertion anti-crevaison MaXalami Pepi’s Tire Noodle reçoit de notre part une recommandation d'achat claire ! |
Accessoires pour notre configuration de test
Lait d'étanchéité pour tubeless | Pneus gravel | Pneus VTT | Accessoires pour pneus (ici tu trouveras l'insertion anti-crevaison)
Plus d'infos sur les pneus de vélo dans le blog vélo :
