Existe-t-il vraiment - une insertion de pneu qui améliore considérablement la performance des pneus tubeless, qui est extrêmement légère, qui peut être utilisée avec moins de pression d'air et qui protège contre les crevaisons et les défauts de pneus ? Cela semble presque trop beau pour être vrai. Mais c'est exactement ce que promet le fabricant MaXalami avec son produit Pepi's Tire Noodle. Nous l'avons testé pour vous !
L'insertion anti-crevaison « MaXalami Tire Noodle » - quelques bases
Le Tire Noodle est un anneau en mousse high-tech, que le fabricant MaXalami a développé spécifiquement pour une utilisation avec des systèmes tubeless, après des recherches approfondies sur les matériaux et les formes. L'anneau est léger mais stable, il peut donc remplacer la pression d'air manquante dans le pneu. Il est monté sur la jante, puis un pneu tubeless quelconque est placé dessus. Mais pourquoi donc ?
Voici à quoi ressemble l'insertion de pneu en action. Image © MaXalami
Que promet le MaXalami Tire Noodle ?
L'insertion anti-crevaison sous forme d'un anneau en mousse PTN est censée prévenir les défauts de jante causés par les rochers, mais surtout, elle peut protéger les pneus contre les éclatements, les trous et les coupures causées par les morsures de serpent. Voici un petit aperçu :
- Protection de la jante et du pneu
- Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air que d'habitude.
- Même avec une crevaison, vous pouvez continuer à rouler jusqu'à l'arrivée sans endommager la jante. MaXalami appelle cela affectueusement le « Run Flat ».
Pour quels vélos et dans quelles tailles le MaXalami Tire Noodle est-il disponible ?
- Vous pouvez actuellement acheter le Tire Noodle en 650B et 700c.
- Les versions actuellement disponibles sont destinées aux vélos Gravel.
- Taille/Largeur des pneus : XXS = 35 - 38 mm, XS = 40 - 47 mm
- Poids : XXS : 44 g, XS : 49 g
- Assurez-vous de commander l'anneau en mousse dans la bonne taille. Non seulement la taille du pneu est importante, mais aussi la largeur de la jante. Ce n'est que si les deux sont corrects que vous pourrez réellement monter l'anneau.
Bien visible : l'anneau en mousse Tubeless MaXalami est fermement fixé à la jante.
Notre configuration de test - où avons-nous vraiment mis à l'épreuve l'insertion anti-crevaison MaXalami ?
Nous avons testé l'anneau en mousse sur notre vélo de test 29" de NS Bikes et nous nous sommes rendus au Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, au Bikepark Brandnertal, à Flims, à Lenzerheide, à Davos et au Bikepark Winterberg. Nous étions sur 29" et taille M , chaque insertion anti-crevaison ne pèse pas plus de 78 grammes.
Comment monter l'insertion Tubeless MaXalami
Le montage de Pepi's Tire Noodle est extrêmement simple.
- Attrape ta jante Tubeless et remplace les valves existantes par les valves PTN fournies.
- Ensuite, comme d'habitude, le pneu (d'abord un flanc de pneu) est monté sur la jante.
- Maintenant, c'est le tour de l'insert Tubeless - il est simplement tiré sur la jante. Cela fonctionne très rapidement et tu n'as même pas besoin d'outils.
- L'anneau est effectivement très serré sur la jante, mais ne t'inquiète pas, le deuxième flanc du pneu s'adapte également au lit de la jante. L'insert anti-crevaison est si doux que tu peux le pousser de côté avec tes doigts. Ainsi, le système Tubeless de ton choix peut être installé relativement facilement.
- Le lait réveille les pneus fatigués - maintenant tu peux remplir le lait Tubeless. Nous avons choisi le Peaty's Tubeless Sealant et avons utilisé presque un tube entier par pneu.
Attention ! Normalement, le lait Tubeless est versé dans le pneu par la valve. En combinaison avec le Pepi's Tire Noodle, ce n'est pas possible, car l'anneau en mousse est serré sur la jante et ne laisse pas assez de place pour remplir suffisamment de lait.
Voici notre conseil : Monte le pneu à seulement 95% sur la jante et remplis le lait Tubeless par l'ouverture restante. Ensuite, tu dois tourner et retourner la roue jusqu'à ce que le lait soit bien réparti partout. Si tu veux savoir si le pneu est déjà étanche, tu peux essayer avec la pompe. Dans notre cas, le système n'était vraiment étanche qu'après la troisième tentative.
Avec une MaXalami Noodle, tu ne remplis pas le lait d'étanchéité par la valve, cela fonctionne mieux par une ouverture.
Le test : Sur le sentier avec l'insert de pneu MaXalamis
L'idée derrière ce produit est aussi simple que géniale : la pression des pneus n'est pas simplement laissée à l'air, ici une mousse stabilisatrice aide. L'insert anti-crevaison te permet de rouler avec moins de pression d'air et de profiter de plus de performance et de sécurité de conduite. Voilà la théorie, mais est-ce que ça fonctionne ?
En fait, nous étions sceptiques et avons immédiatement pensé à l'isolation de tuyaux standard du magasin de bricolage. Alors rien de tel que de sortir... après le montage, il était temps de tester les qualités de la MaXalami Pepi's Tire Noodle sur un terrain naturel.
Léger en route : Avec le pneu Maxxis Forekaster XC et l'Aggressor, nous avons monté des pneus pliables légers, où sans le Pepi's Tire Noodle, des défauts seraient garantis.
Comment nous avons testé l'insert de pneu :
Nous avons testé le système avec des pneus pliables légers. À l'avant, le pneu Cross Country Maxxis Forekaster a été monté, à l'arrière un Maxxis Aggressor a fourni l'adhérence.
La pression des pneus a été réduite de 0,5 bar pour obtenir nettement plus d'adhérence sur le sentier. Risqué, car d'expérience, avec ce réglage les pincements et le soi-disant Burping (= lorsque le pneu déjante dans les virages en raison d'une pression trop basse) se multiplient. Mais rien de tout cela ne s'est produit !
(Remarque : Nos essais ont été réalisés avec des VTT, mais les inserts de pneus MaXalamis Tire Noodles sont désormais souvent utilisés sur les vélos de gravel.)
Le résultat du test
Nous avons passé plusieurs jours d'affilée sur le sentier avec notre véhicule de test, et pourtant, même dans les conditions les plus difficiles, nous n'avons eu aucun pincement sur nos pneus, bien que nous utilisions à l'avant un pneu de cross-country super léger qui aurait sans aucun doute été malmené par le terrain dans des conditions normales (sans l'anneau en mousse). Nous étions vraiment impressionnés et avons vérifié nos pneus à plusieurs reprises, mais n'avons trouvé aucun pincement.
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Même les éboulis alpins autour de Davos, les sentiers vraiment difficiles et les terrains les plus vicieux n'ont rien fait aux pneus et aux jantes. Nous en sommes certains : c'était dû en grande partie à la Pepi’s Tire Noodle de MaXalami. |
En termes de sécurité, l'achat en vaut donc vraiment la peine, mais qu'en est-il des caractéristiques de conduite? Comment se sent un vélo équipé d'un insert anti-crevaison ?
Comment se conduit un insert Tubeless ?
MaXalami affirme que non seulement la durabilité des pneus augmente, mais que l'amortissement du vélo de gravel s'améliore également. Cela semble logique, car là où les irrégularités cherchaient auparavant leur chemin jusqu'à la jante lors d'un impact, elles sont désormais absorbées par l'insert de pneu. Cela a été ressenti lors de notre test sur le sentier, sur le gravier ou sur d'autres mauvais terrains. Le vélo ou les roues ne s'arrêtent plus lorsqu'il y a un impact jusqu'au matériau rigide de la jante. L'amortissement est ainsi effectivement plus élevé qu'avec un pneu Tubeless normal, ce qui rend le cyclisme sur des sentiers exigeants et caillouteux beaucoup plus agréable.
Q : Les inserts de pneus fonctionnent-ils avec des pneus crevés ? R : Aucune idée…
MaXalami vante la caractéristique innovante « Run Flat ». Mais pouvez-vous vraiment continuer jusqu'à votre destination avec un pneu crevé sur l'insert sans ruiner la jante ? Cela semble prometteur, surtout pour les coureurs. Nous aurions vraiment aimé tester cela pour vous. Seulement - lors de l'utilisation « réelle », il n'y a eu aucun défaut de pneu à signaler ! Il ne nous restait donc que la crevaison faite maison : sur une piste de freeride dans le Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, nous voulions savoir et avons laissé tout l'air sortir du pneu arrière à mi-parcours.
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C'est incroyable : bien sûr, le plaisir de conduire était quelque peu réduit, mais nous avons parcouru le sentier avec notre crevaison faite maison sans problème et sommes arrivés à destination sans dommage. Si vous participez à des compétitions, c'est sans aucun doute un véritable argument d'achat : vous n'aurez plus jamais à perdre votre place sur le podium à cause d'une crevaison ! |
Pour le montage du deuxième flanc du pneu, il faut un peu de patience, car l'anneau en mousse est fermement fixé sur la jante et il faut pousser le pneu entre les deux.
Le dispositif anti-crevaison MaXalami Tire Noodle : Notre conclusion
Peut-être avez-vous des doutes au début quant à savoir si un anneau en mousse à près de 60€ améliore vraiment la performance. Mais notre expérience montre : Pepi's Tire Noodle nous a absolument convaincus dans les conditions les plus difficiles. Là où nous aurions autrement certainement subi une crevaison ennuyeuse, nous avons pu continuer à rouler comme si de rien n'était. Le système offre vraiment plusieurs avantages et nous ne pouvons que le recommander, que vous fassiez des tours d'entraînement, des randonnées à vélo ou des voyages en bikepacking. Certes, le montage et l'étanchéité du système tubeless étaient un peu plus compliqués avec l'anneau en mousse qu'auparavant, mais les caractéristiques de conduite positives compensent totalement cela.
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Le dispositif anti-crevaison MaXalami Pepi's Tire Noodle reçoit de notre part une recommandation d'achat claire ! |
Accessoires pour notre configuration de test
Liquide d'étanchéité Tubeless | Pneus Gravel | Pneus VTT | Accessoires pour pneus (vous y trouverez le dispositif anti-crevaison)
Plus d'informations sur les pneus de vélo dans le blog vélo :
2 commentaires
Hallo!
bitte in euerm test noch erwähnen, das wenn man ein schnitt in der nudel bekommt, das die dichtmichl aufgesogen wird.
ich habe die alte sowie auch die revolution probiert und bei beiden war die dichtmilch komplett aufgesogen.