De actieradius van de e-bike - dit moet je weten!

Hoeveel bereik heeft jouw e-bike? Als je langere tochten wilt maken, is dat de beslissende vraag. Want vooral met een zwaar e-bike of veel bagage wil je zeker niet onderweg stranden met een lege accu! Helaas kunnen we je hier geen exacte kilometerafstand voorspellen, de reden daarvoor is heel eenvoudig: naast de nominale capaciteit van de accu zijn er veel individuele factoren verantwoordelijk voor de afstand die je met een acculading kunt afleggen. Wat de actieradius van het e-bike beïnvloedt en hoe je zoveel mogelijk kilometers kunt rijden, kom je hier te weten.

Als je een e-bike bestelt of koopt, is er soms een opgave van de fietsfabrikant over de mogelijke actieradius van de pedelec. Als deze informatie ontbreekt, kun je eenvoudig achterhalen, welke aandrijving en welke accu geïnstalleerd zijn. De bedrijven die elektrische aandrijvingen voor pedelecs produceren, geven tegenwoordig meestal min of meer nauwkeurige informatie over de actieradius die hun accu's kunnen bereiken. Maar een exacte voorspelling kan helaas niemand je geven. 

Waarom niet? Dat kom je hier te weten!

Wat is de e-bike actieradius eigenlijk?

Met de “e-bike actieradius” wordt de afstand bedoeld die je met een acculading kunt rijden. Het hangt dus niet echt samen met de e-bike, ook de motor heeft er geen directe invloed op, hij zou rijden en rijden en rijden.... 

Dit moet je weten over e-bike accu's – de FAQ's

Hier kort enkele algemene informatie over e-bike accu's:

Welke accu's hebben e-bikes waar?

Een e-bike heeft tegenwoordig meestal een lithium-ionen-accu. Deze batterijen hebben geen geheugeneffect, maar zijn duurzaam en zeer krachtig.

Tegenwoordig zijn de accu's bij de meeste e-bikes in de onderbuis van het frame ingebouwd.

"Vroeger" waren de accu's – zoals bij deze stadsfiets – goed zichtbaar, tegenwoordig bieden ze meer actieradius en zijn ze bijna onzichtbaar! Afbeelding © Creme Cycles

Wh is de maateenheid voor e-bike accu's 

De capaciteit van een accu wordt in wattuur, kort: Wh, gemeten.

Hoe groter het aantal wattuur, des te groter is de capaciteit van de accu – dat wil zeggen, hij gaat potentieel langer mee en biedt daarmee meer actieradius.

Aangezien de werkelijke actieradius van een e-bike accu  maar door veel externe factoren beïnvloed wordt, laat het aantal wattuur geen exacte conclusie toe over de mogelijke afstand. 

Hoeveel wattuur (Wh) heeft een E-bike accu gemiddeld?

Er zijn weliswaar verschillende fabrikanten, maar grote verschillen zijn er niet bij de capaciteit van de accu's. Hier een paar voorbeelden:

• Shimano bouwt accu's met 418 en 504 Wh
• Bosch levert tussen 300 en 625 Wh, de DualBatterie (een dubbele E-bike accu) brengt het op 1250 Wh
• Fazua pakt 252 Wh in de accu's
• Van Panasonic zijn er capaciteiten tussen 432 en bijna 650 Wh

Bij alle andere fabrikanten ziet het er vergelijkbaar uit. De DualBatterie met 1250Wh is een echte uitzondering, maar het gaat daarbij niet om één batterij, het zijn er twee. 

Meer wattuur = meer E-bike bereik?

In het algemeen betekenen veel wattuur natuurlijk grote afstanden. In werkelijkheid hangt het af van verschillende factoren die het bereik van de E-bike sterk kunnen verlengen of beperken. 

Hebben oude E-bikes minder bereik?

Meestal moeten E-bikes die al een paar jaar oud zijn vaker naar het oplaadpunt. Moderne lithium-ion-accu's zijn weliswaar zeer duurzaam, maar ze leven niet eeuwig. Met de tijd en elke oplaadbeurt neemt de capaciteit iets af. Daarmee daalt ook het mogelijke E-bike bereik. Dat is echter geen reden om toch liever van een E-bike af te zien. De accu's gaan over veel laadcycli (afhankelijk van de fabrikant ongeveer 1000 of ca. 5 jaar) zonder merkbare beperking van het bereik. En ook na deze tijd daalt de mogelijke afstand stukje bij beetje, niet in één keer. Met elke laadcyclus wordt het bereik dan iets korter, maar de pedelec zelf functioneert nog jarenlang.

De angst voor de ouder wordende accu moet je dus niet van de aankoop van een E-bike weerhouden!

Verderop hebben we enkele suggesties hoe je de gebruiksduur van je E-bike kunt verlengen als de afstanden afnemen!

Hangt het bereik af van het type fiets? Afbeeldingen © Liv, Cannondale

Heeft het bereik van de E-bike iets te maken met het type fiets?

Een “MTB Hardtail heeft 250 km bereik”, “een E-bike met 200 km bereik” of een “E-bike vouwfiets heeft een bereik van 100 km” … zo werkt het helaas niet. Het bereik van een E-bike heeft niets te maken met of het een City-E-bike, een E-Gravel Bike of een E-Trekkingfiets is.

Er zijn echter wel tendensen: Comfortabele (en goedkope) City-E-bikes hebben eerder kleinere accu's met minder bereik aan boord. Trekking-E-bikes, XC-Hardtails of E-Gravel-Bikes zijn voor lange afstanden bedoeld, dus krijgen ze meer wattuur mee op weg. 

⚡Verschillende E-Bikes in de BMO Onlineshop ⚡

City E-Bikes | eMTBs | E Gravel Bikes | Trekking-E-Bikes | E-Bikes Dames | E-Bikes Heren

Hoeveel bereik heeft jouw E-Bike echt nodig?

E-Bike aandrijfsystemen kenden enkele jaren lang slechts één richting: groter. Het vermogen steeg, de accucapaciteit steeg. Het gewicht en de grootte van de onderdelen? Steeg ook. 

Niemand wilde horen dat de kopers met hun E-Bikes regelmatig zonder stroom kwamen te zitten. Om ervoor te zorgen dat er niets misging, werden de accu's liever groter of zelfs dubbel ingebouwd. Dubbele batterij en Range Extender kwamen op de markt, waardoor het bereik aanzienlijk toenam, maar ook het gewicht van de E-Bikes schoot omhoog, 25 tot bijna 30 kg waren geen zeldzaamheid.

Tegenwoordig is er beide en kun je beslissen: Wil je liever een lichter E-Bike met een gematigd koppel en iets minder bereik? Of wil je brute motorkracht en veel laadcapaciteit - en neem je daarvoor een zwaar fiets in koop?

Een Range Extender vergroot het bereik van het E-Bike

Als je hebt gekozen voor een kleiner aandrijfsysteem of tenminste voor een kleinere accu, is een Range Extender een goede zaak. Zo werkt het:

Een Range Extender (Engels: range: bereik, extender: verlenging) is een tweede batterij die je indien nodig aan je E-Bike-aandrijving koppelt om het bereik te verlengen. 

Wil je in het dagelijks leven een lichter E-Bike rijden, maar heb je in de vakantie of in het weekend meer E-Bike bereik nodig? Dan is een Range Extender de perfecte oplossing! Met de interne accu kun je de dagelijkse ritten maken, met de extra batterij kun je op grote tour gaan.

Range Extenders hebben nog een voordeel: Ze vergroten niet alleen je bereik, ze zijn ook tegelijkertijd de "pensioenvoorziening" van je E-Bike. Als het E-Bike verder nog in goede staat is, gebruiken de eigenaren graag een Range Extender om het bereik van hun verouderde E-Bike weer te verlengen. Bij sommige elektrische fietsen is de accu vast in het frame ingebouwd en kan niet worden verwijderd. Juist bij deze fietsen is deze oplossing zeer praktisch, want bij deze pedelecs kan geen vervangingsaccu worden ingebouwd.

Ziet eruit als een drankblikje, wordt ook in het gebied van de bidonhouder gemonteerd, maar is een Range Extender! Afbeelding © Orbea

Deze factoren beïnvloeden het E-Bike bereik

Volledig onafhankelijk van de capaciteit van de batterij hebben de volgende individuele omstandigheden invloed op het bereik van je E-Bike:

• De motorisering van de E-Bike

Het is heel eenvoudig. Hoe groter de aandrijving, hoe hongeriger hij is. Groter betekent bij de E-Bike: Meer koppel. Daarmee heeft de fiets meer kracht (maar niet meer snelheid!), de motor verbruikt meer stroom en de batterij heeft minder bereik.

• Het ondersteuningsniveau beïnvloedt het bereik van de E-Bike enorm!

Een van de belangrijkste routefactoren is de keuze van het ondersteuningsniveau. Het stroomverbruik kan zich van "Eco" naar "Sport" meer dan verdubbelen! Andersom: In de "Sport"-modus haalt de E-Bike minder dan de helft van de afstand die in de "Eco"-modus mogelijk zou zijn.

• Tegenwind kost E-Bike bereik

Als je tegen de wind in rijdt, stijgt letterlijk de (wind-)weerstand. Bij wind van voren nog flink snelheid opbouwen, kost je aandrijving kracht en dan trekt de batterij overeenkomstig veel stroom.

• Het terrein

Ook het terrein speelt een belangrijke rol bij de mogelijke afstanden, en hier zijn er meteen twee belangrijke aspecten om te overwegen: Enerzijds verbruikt je E-Bike op hellingen meer batterijvermogen dan op vlakke of dalende wegen. 

Ook interessant is de gesteldheid van de ondergrond. Op glad asfalt rollen de wielen gemakkelijker, dat bespaart batterij. Op losse ondergronden verbruikt de aandrijving meer energie. Dat kun je zelfs zien! Als de banden een duidelijke spoor achterlaten, zich dus echt door modder of zand "graven", heeft de elektrische fiets meer energie nodig en levert de batterij minder bereik.

• Temperatuur

E-Bike-batterijen houden (zoals alle batterijen) niet van extreme temperaturen en ook sterke temperatuurschommelingen zijn eerder suboptimaal. Het is in ieder geval verstandig, de batterij te beschermen tegen vorst en extreme hitte. Misschien heb je ook al gemerkt dat je telefoonbatterij bij koude temperaturen minder lang meegaat? Batterijen in de E-Bike gedragen zich heel vergelijkbaar. Met de temperaturen daalt het bereik!

• De snelheid van de E-Bike

Hoe meer je aandrijving je moet ondersteunen, hoe meer energie hij verbruikt. Als je dus altijd met topsnelheid rijdt, is de batterij snel leeg. Schakel naar een laag ondersteuningsniveau als je veel bereik wilt behalen, als je de aandrijving uitschakelt en met spierkracht rijdt, gaat de batterij eeuwig mee!

• De banden beïnvloeden de actieradius!

Hoe breder het contactoppervlak van de banden, hoe groter de rolweerstand, brede banden hebben dus meer energie nodig = acculading.

• Minder gewicht betekent meer actieradius

Hoe meer gewicht je e-bike in beweging moet zetten, hoe meer stroom het nodig heeft. Hier geldt het totale gewicht van fiets en berijder. Ook bagage, kinderzitje en aanhanger kosten extra energie.

• De verkeersstroom telt, vermijd stop-&-go!

Hoe vaker je onderweg moet optrekken, hoe minder actieradius je e-bike heeft. 

Dit kun je doen voor meer actieradius

Als je het gedeelte “Deze factoren beïnvloeden de actieradius” hebt gelezen, weet je al hoe je accu kunt besparen en daarmee de afstand die je e-bike kan afleggen kunt verlengen . Sommige van de factoren die de afstand beïnvloeden, kun je namelijk sturen, andere eerder niet.

• De motorisering van de e-bike

Aan de motorisering van een bestaande e-bike kun je natuurlijk niets meer veranderen. Je kunt echter voor de aankoop overwegen hoeveel vermogen je eigenlijk nodig hebt.

• Het ondersteuningsniveau

Heb je altijd volledige ondersteuning nodig? Of is het voldoende als de motor een beetje meehelpt? Hoe kleiner het ondersteuningsniveau, hoe meer actieradius! Misschien kun je de aandrijving ook helemaal uitschakelen als het langer bergafwaarts gaat? 

Maar hier is een punt om op te letten: Bij sommige e-bikes gaat het licht uit als je de aandrijving uitschakelt. Onverlicht rijden, alleen zodat de accu een paar kilometer meer haalt, is gevaarlijk! In geval van twijfel is gezien worden belangrijker dan veel actieradius!

• Tegenwind

Tegen de tegenwind kun je niet veel doen, dat is duidelijk. Maar je kunt een voorbeeld nemen aan wielrenners! Strakke kleding die niet wappert en een lage zitpositie verminderen de luchtweerstand.

• Het terrein

Als je bergafwaarts de aandrijving helemaal uitschakelt, verbruik je helemaal geen stroom meer. 

Ook de ondergrond kun je misschien niet beïnvloeden. Maar als je gladde oppervlakken kunt berijden, moet je dat ook doen, want het bespaart stroom en verhoogt de actieradius van de e-bike.

• Temperatuur

Ook wat betreft de temperatuur ben je machteloos. Koude vermindert de prestaties van een accu, en daar is helaas weinig speelruimte. Er zijn neopreen warmtekappen voor de e-bike accu. Of zo'n hoes de actieradius verlengt, is eerder twijfelachtig.

• De snelheid

Als je rustig rijdt, verbruikt je e-bike minder stroom dan bij een snelle rit. Af en toe topsnelheid is gewoon leuk. Maar als je daarbij zelf trapt, op een laag ondersteuningsniveau rijdt of bergafwaartse stukken kiest voor de snelheid, beloont je e-bike je met meer actieradius.

• Het gewicht

Veel e-bikers hebben de neiging om de bagage niet al te streng te beperken, tenslotte helpt de aandrijving bij het transport. Maar als je een zo groot mogelijke actieradius wilt hebben, bijvoorbeeld bij bikepacking, moet je toch goed afwegen wat je echt nodig hebt. Het bespaarde gewicht vergroot de mogelijke afstand.

• De banden

Zo breed als nodig, maar niet meer – meer rubber op de weg vraagt meer accu. Je moet bovendien de banden regelmatig oppompen, platte banden verbruiken meer energie. Als je meer informatie wilt over de perfecte bandbreedte, moet je het artikel "Vind de juiste bandbreedte" bezoeken!

• De verkeersstroom

Misschien lukt het je om de spitsuren te vermijden? Of is er misschien een minder druk fietspad? Als je stop-and-go kunt vermijden, word je beloond met een grotere actieradius.

Wat moet er echt mee op de fietstocht? Hoe minder gewicht, hoe meer actieradius je e-bike heeft! Afbeelding © SKS

Klopt de actieradius die e-bike fabrikanten aangeven?

Je hebt het in de laatste sectie gezien – bij de gegevens van de actieradius gaat het om richtwaarden, die sterk door de testomstandigheden worden beïnvloed. Om deze reden is er ofwel een opgave die een ca. bevat, een min of meer grote marge of geen uitspraak. 

Enkele grote fabrikanten, Bosch of Shimano, hebben inmiddels hun e-bike-accu's onder de meest uiteenlopende omstandigheden getest en bieden online actieradius-rekenmachines aan of kunnen op zijn minst de verschillende richtwaarden voor de accureikwijdte onder verschillende omstandigheden geven. 

"Met accu XY kom je precies ...km ver!", werkt helaas niet.

Welke is de “beste” e-bike accu?

Hoewel we geen betrouwbare gegevens over de actieradius van de e-bike kunnen geven (zoals je nu weet), kunnen we je met zekerheid één ding zeggen:

De accu is het beste voor jou, die bij je fietsplannen past.

Als je voor de aankoop bedenkt wat je met je pedelec van plan bent, kun je een accu met de passende actieradius kopen. Zo kom je onderweg niet zonder stroom te zitten, maar betaal je ook niet voor watturen die je niet nodig hebt!

Hier hebben we een paar voorbeeldscenario's die de aankoopbeslissing zouden kunnen beïnvloeden:

• Je rijdt alleen korte afstanden, en het stoort je niet dat je e-bike vaker opgeladen moet worden? 
• Je wilt je fiets vaak laden, dus meenemen op de fietsendrager van de auto. Of moet hij met je mee naar beneden in de metro? Of staat hij in de fietsenkelder en moet hij daarvoor een paar treden naar beneden en weer omhoog? Dan is een lichte e-bike met een kleine motor en accu makkelijker te hanteren.
• Val je onder de categorie “kleine*r, lichte*r bestuurder*in”?
• Zoek je een goedkope e-bike? 
• Als de actieradius toch te klein is, zou je dan een Range Extender kopen?

→ Dan is een kleinere, goedkopere accu met een kleinere actieradius voldoende voor jou

• Wil je dagtochten maken, of staan er zelfs meerdaagse tochten op het programma?
• Woon je in de bergen of wil je daar fietsvakantie houden, en maakt je e-bike dus aanzienlijk meer hoogtemeters dan in het vlakke land het geval zou zijn? 
• Rijd je een cargobike of een MTB Fully met veel koppel? 
• Wegen jij, je fiets en de bagage samen iets meer?
• Wil je niet constant opladen?

→ Dan is een pedelec met een grote accu met veel capaciteit en actieradius zeker een goede aanschaf, mogelijk moet je zelfs een Range Extender en/of de oplader meenemen.

Als de accu verwijderd kan worden, is er mogelijk een vervangende accu beschikbaar als de actieradius van je e-bike afneemt. Afbeelding © Trek

Welke actieradius haalt een e-bike nu echt?

Nu weet je dat het praktisch onmogelijk is om hier betrouwbare cijfers over de actieradius te geven. Tussen 40 en 120 kilometer ... is niet echt behulpzaam, maar de gangbare gemiddelde waarde die vaak door fabrikanten en in de fietsmedia wordt aangegeven. Wat onderzoek bij de aankoop van een e-bike zal je echter een idee geven van de mogelijke actieradius van een enkel model.

Wat kun je doen als de actieradius van de e-bike accu na verloop van tijd afneemt?

Je hebt het hierboven gelezen, een accu verliest ook bij goede verzorging na verloop van tijd aan capaciteit en uiteindelijk haalt hij alleen nog maar kleinere afstanden.

Dat betekent echter nog lang niet dat je e-bike rijp voor de schroothoop is, er zijn verschillende oplossingen. 

• Met een Range-Extender haalt je e-bike weer grotere afstanden
• Veel e-bikes bieden de mogelijkheid om een tweede accu te monteren (afhankelijk van de fabrikant ook wel DualBatterie, dubbele accu, o.i.d. genoemd)
• Er zijn vervangingsaccu's; als de accu verwijderbaar is en de fabrikant vervangingsaccu's aanbiedt, is dat een goede oplossing. 

De verwisselbare accu is ook een goede verlenging van een bikepacking tour! Als er voor jouw e-bike aandrijving geen Range Extender te koop is, kun je gewoon een tweede accu opladen, inpakken en indien nodig wisselen.

Twee goede tips tot slot…

Onze eerste tip… voordat je op grotere fietstochten gaat, moet je een kleine “drogeoefening” doen – rijd de accu bijna leeg en laad hem volledig op. Dan kun je op testrit gaan. Als de batterij weer bijna leeg is, kun je de afstand die je fiets met een lading haalt, ongeveer inschatten. Hoe nauwkeuriger je daarbij de tour nabootst (dus gewicht van de bagage, landschap, ondersteuningsniveau enz.) hoe nauwkeuriger je de actieradius die je kunt behalen, kunt bepalen.

Tip nummer 2: Als je graag een kleinere, lichte en goedkope accu wilt kopen, maar toch vaker e-bike wilt rijden, moet je de laadtijden in acht nemen. De meeste fabrikanten die e-bike aandrijvingen bouwen, geven aan hoe lang het duurt voordat hun accu's half of volledig geladen zijn. Hoe sneller dat gaat, hoe sneller je fiets weer op de weg is. Misschien biedt de fabrikant ook een Speed-Charger aan. Met zo'n snellader is je pedelec in een mum van tijd weer inzetbaar.

We hebben veel interessante informatie over het onderwerp fiets en e-bike voor jou, en er volgt meer! Tot nu toe vind je in de bike-blog de volgende bijdragen:

• E-Bike banden – zinvol of nutteloos?
• De e-bike accu opslaan – maar dan goed!
• De e-bike accu opladen – zo doe je dat
  

Hoofdfoto: Trek